電気機関車の運転士という職業について

鉄道網は常に拡大しており、電気機関車の運転手のニーズは急速に高まっています。この従業員は、機関車乗組員の主要なメンバーです。旅客列車や貨物列車の管理はこれに依存しており、誰もができるわけではありません。

電気機関車の運転手（管理および保守のスペシャリスト）は、このポジションの申請者に特定の道徳的および身体的資質を要求する、かなり特殊な職業です。 このポジションへの応募者は、次の情報を持っている必要があります。

• 忍耐;
• 長時間のフライトに欠かせない体力。
• 正確さ;
• 頻繁に繰り返される単調な操作を実行する能力;
• 高い責任と組織。

体の不自由な人が機関車の運転手になってもうまくいきません。 医療委員会では、心臓病、視覚障害、聴覚障害、喘息、筋骨格系障害のある申請者は直ちに除外されます。

電気機関車の管理と保守のスペシャリストの職務のリストは非常に広く、彼が行う作業の種類と資格によって異なります。しかし、彼がどこで働いているかに依存しない一般的な要件もあります - 貨物輸送または旅客輸送です。

電気機関車の運転手は、次のことを知っておく必要があります。

• 機関車の設計および技術的パラメータ;
• 人と物の輸送に関する規則;
• 列車の移動モード;
• 線路の状態、作業現場でのプロファイル。
• さまざまな運転条件下での電気機関車の可能性。
• 連絡網の特徴;
• 問題のトラブルシューティングと修正ができる必要があります。

これらは主な責任です。その上、 作業中、運転手は常に電気機関車を運転する権利を確認し、防火規則、指示、およびその他の安全文書を知っている証明書を持っている必要があります。

機械工の仕事には常に集中力が求められます。 この職業の代表者は、一連の知識とスキルを持っている必要があります。

• 典型的な状況で電気機関車を運転できる。
• 非標準的なインシデントが発生した場合の対処方法を知っている。
• 故障や誤動作を特定して排除する上で、配管およびエンジニアリング分野の作業を理解する。
• 無線通信を応用し、その基本原理を理解できる。
• 緊急時には、人々とコミュニケーションを取り、パニックを避けることができます。
• 鉄道の交通規則を知り、それに従ってください。

知識と基本的なスキルは、専門教育機関で取得できます。 他のすべては、経験とともに時間とともにやってきます。機械工は定期的にセミナーやさまざまな集まりに参加し、知識と実践的な経験が一般化されています。経験豊富な開業医は、彼らの知識を若い専門家と共有しています。

旅客輸送中の人々の生命と健康、および商品輸送中の貨物と車両の安全は、彼の資格と専門家のスキルに依存するため、機械工の仕事は簡単ではなく、非常に責任があります。このスペシャリストは、電気機関車の機器の技術的状態と完全性に責任を負います。 義務の違反または過失の場合、彼は現在施行されている法律に従って、行政または刑事罰を受けることになります。

法律で規定されている物質的、懲戒的、行政的および刑事的責任は、特定の場合に発生します。

1. 上位当局からの直接の指示に違反した場合、または従わなかった場合。
2. 職務や指示を無視したり、怠ったりすること。
3. 自分の公的な権限を超えたり、個人的な利益のためにそれらを使用したりする.
4. 自らに委託した業務の進捗状況や状況について虚偽の情報を提供する行為。
5. 労働規律違反。
6. 人や機器に対する脅威が発生した場合、従業員がそれを排除するための措置を講じなかった場合。

電気機関車の運転手の職業を選択した場合は、専門の教育機関で教育を受けなければ採用されないことを知っておく必要があります。場合によっては最大5年かかる長い研究に注意を払う必要があります. トレーニングは鉄道専門学校またはカレッジで行われます。 9年生または11年生以降に入学できます。教育過程が完了すると、卒業生は「技術者」の資格を授与されます。

卒業直後は誰もあなたを運転手に任せてくれません。した方が良い アシスタントとして長く働き、経験を積む そして、少なくとも数か月の出現の後、平均してこのプロセスには2年かかり、このポジションを取ることが可能になります。

電気機関車の管理と保守のスペシャリストは常に需要があります。それらは、鉄道、地下鉄、鉱業、重工業で必要とされています。

この職業は非常に名声が高く、鉄道輸送で最も高給の職業の 1 つです。.平均給与は約6万ルーブルです。各種手当もあります（アンダーグラウンド体験や僻地勤務）。スペシャリストの実務経験とボーナスの発生の両方が重要です。優秀なスペシャリストは、すべてのボーナスで10万ルーブルを受け取ることができます。