職業アシスタントドライバーのすべて

常に鉄道での仕事は非常に権威があると考えられていました。鉄道労働者は自分の病院、療養所、幼稚園、文化センター、スポーツクラブ、その他の社会施設を持っているため、多くの若者が国民経済のこの特定の分野で働きたいと考えています。数ある鉄道の専門職の中でも、多くが助手という職業を選んでいます。

運転席アシスタントと呼ばれる ディーゼル機関車または電気機関車の運転士に従属し、機関車の保守に関する補助的な機能を実行する専門家。 この職業の歴史は、蒸気機関車が登場した 19 世紀半ばにそのルーツを持ちます。当時、機械工と 2 人のストーカーという複数の人々が一度に蒸気機関車の保守に携わっていました。

ディーゼル機関車の出現により、チームは機関車を制御する運転手とディーゼルプラントの運転を制御するディーゼルオペレーターの2人に減りました。 現代の機関車の乗組員は、運転手とその助手で構成されており、運転手はいつでもメンターに代わって電気機関車を自分の手に委ねることができます。

専門教育機関でのこの専門分野への高い需要は、この複雑で責任ある職業の否定できない多くの利点によるものです。

1. 列車は依然として最も大規模で人気のある輸送手段です。 したがって、ドライバーアシスタントの需要は非常に高いです。この専門分野を取得した人は、鉄道が接続されている全国のどこにでも雇用されることが保証されているため、若者の間で非常に人気があります.
2. アシスタントドライバーの仕事は、非常に高給であると考えられています。、そして昨日の大学卒業生でさえ、居住地、仕事の詳細、および北部係数の入手可能性に応じて、16〜25,000ルーブルの給与を期待できます。
3. キャリアアップの存在も、この職業の人気を高めています。 数年間問題なく仕事をした後、アシスタントは企業から電気機関車の運転手向けのコースに送られ、その後、確立された形式の証明書を受け取り、新しい、より責任があり、高給の専門分野で働き始めることができます。また、機関車庫では、職長や課長などの補佐役を受け入れることができます。
4. 旅行前の医療管理と年次健康診断 健康状態を監視し、深刻な病気の発症を見逃さないようにします。さらに、鉄道労働者の健康診断、検査、治療は完全に無料で、鉄道省に属する設備の整った医療機関で行われます。

ただし、この職業の明らかな利点にもかかわらず、まだ欠点があります。 これらには、騒音、振動、強力な電磁界、および道路のほこりに常にさらされている限られたスペースでの作業による困難な作業条件が含まれます。鉄道輸送においては、極めて稀ではありますが、事故や災害の危険性や、時には常に不安や緊張を伴う人命への責任感を忘れてはなりません。

さらに、作業には、 定期的な一泊旅行のシフト スケジュール その結果、家を頻繁かつ長期間欠席することになり、家族関係に悪影響を及ぼす可能性があります。

スペシャリストの委任事項 職務内容によって規制され、知的活動と身体活動の両方を含む.以下は、貨物列車と旅客列車にサービスを提供する機関車乗組員の主な職務です。これは、電車と地下鉄の列車は、アシスタントの存在なしで経験豊富な運転手が 1 人でサービスを提供することが多いためです。

ドライバーアシスタント 機関車を検査しなければならない （機関車）旅行前にその技術的状態を評価します。まず第一に、専門家は慎重に ログブックのエントリを読む, 機関車の運転における欠点が規定されており、それらが解消されているかどうかを確認します。 ホイールセットには特に注意を払い、チップ、スライダー、尖ったローリング、尾根のアンダーカット、およびスプリングとスプリングがないことを確認する必要があります。アクスル ボックス アセンブリの状態にも注意を払う必要があります。ボルトの締まり具合を確認し、カバーの下からグリースが漏れていないことを確認し、必要に応じてアクスル ボックスのジョーに注油します。

アシスタントはブレーキ装置をチェックする義務があります、制御および測定機器の保守性、音響信号および照明、ならびに消火設備の可用性。さらに、スペシャリストは、 潤滑剤と洗浄剤、および必要な修理ツールが利用可能であることを確認してください。 機関車が故障したり、必要な設備が利用できない場合、アシスタントはすぐに運転手にこれを通知し、ログブックに適切なエントリを作成する必要があります。

電気機関車（ディーゼル機関車）の走行中、運転士補 ドライバーの指示に明確かつ迅速に従わなければならない、 また、このセクションで許可されている速度、セマフォ信号の表示、コントローラーの位置、ブレーキの空気圧を定期的に繰り返します。さらに、アシスタントは、 自動ブレーキをテストするために確立された場所に近づくことを運転手に思い出させ、運転手が突然効率を失った場合は、列車を制御します。

そのような状況では、専門家は 直ちに列車指令員と駅係員に事故を報告し、列車が安全に駅に到着するようあらゆる措置を講じます。確立された交渉規則の履行。また、スペシャリストは、音と光の信号の動作を監視し、制御室との安定した無線通信を確保し、計器やセンサーの読み取り値の変化を注意深く監視し、ドライバーに通知する義務があります。アシスタントの任務には、運転手に線路の特定のセクションの速度制限について知らせること、および機関車による速度超過または速度低下を直ちに報告することが含まれます。

機関車乗務員の交代が行われる駅または目的地に到着すると、アシスタントドライバー 機関車を引き渡さなければなりません。 彼はログブックに必要なメモを作成し、その中の機器の操作に関するコメントを書き留めなければなりません。次に、スペシャリストはキャビンルームを掃除し、ハッチ、窓、ドアを閉める必要があります。

さらに、アシスタントドライバーは、電気機関車（ディーゼル機関車）の設計を知っている必要があり、旅行中にユニットを修理できる必要があり、安全と消防にも精通している必要があります.

職業 アシスタントドライバー 複雑な技術的専門性を指し、人からの個人的な資質と特別なスキルのセット全体を必要とします.したがって、アシスタントドライバーになりたい若者は、規律と責任感があり、反応が良く、注意力と注意力があり、慎重で、丈夫で、ストレスに強く、視覚記憶が良く、注意をすばやく切り替えることができる必要があります。 動きの高度な調整、優れた目、鋭い視力と聴力、技術的な考え方を歓迎します。 さらに、候補者は非常に迅速な反応と優れた健康状態を備えている必要があります。

アシスタントドライバーになることをやめることができます 鉄道省の中等学校 - 「鉄道車両の技術的操作」または「アシスタントドライバー」を専門とする専門学校、カレッジまたはカレッジ。 職業は大学で勉強することを伴わないため、11年生以降と9年生以降の両方でこの専門分野に入ることができます。需要が高いため、この専門分野の競争は非常に大きくなっています。応募者は、コンピュータ サイエンス、物理学、数学などの科目に関する十分な知識を持っている必要があります。

多くの大学では、機関車庫やその他の鉄道部門の命令により、対象を絞った募集を行っています。したがって、競争が激しいにもかかわらず、予算に入る本当のチャンスがまだあります。このため 必要 将来の卒業生は卒業後に就職を余儀なくされる鉄道組織からの特別なアピール。 応募者は、応募者の健康状態が鉄道で働くのに適しているかどうかを評価する厳格な健康診断を受けます。

ロシア鉄道のアシスタント ドライバーの給与は、地域、勤続年数、仕事内容によって異なります。 したがって、旅客および貨物輸送に携わるスペシャリストは、入換列車のアシスタントドライバーよりも少し多くの収入を得ています。さらに、アシスタントがディーゼル機関車（電気機関車）の管理にアクセスできる場合、時間労働者の関税率に10％の追加料金を期待できます。休日の仕事の場合、増加率は 2.2%、夜間の仕事の場合 - 40%、極北での仕事の場合 - 30% です。年功序列にはボーナスもあり、その範囲は 5 ～ 30% です。

スペシャリストの給与の大部分はボーナスによるものです。.したがって、旅客列車の助手は、スケジュールに従って列車を運行することで20％のボーナスを受け取り、貨物輸送における機関車のパフォーマンスの月次計画を達成する従業員は、給与の15％を当てにすることができます。平均して、経験のあるアシスタント ドライバーの収入は 22,000 ルーブル (コストロマ地域) から 55,000 ルーブル (スベルドロフスク地域とエカテリンブルク) です。比較のために、米国ではロシアルーブルでのそのような専門家の給与は30〜16万ルーブル、カザフスタンでは21〜22千ルーブル、ウクライナでは19〜24千ルーブル、ベラルーシでは16〜26千ルーブルです。