運転者

内燃機関ドライバーの職業について

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特徴
責任
放電
教育
彼はどこで働いていますか?

現代技術の管理 深刻なスキルと能力が必要です。 しかし、この作品は、知的に発達した人なら誰でも簡単にアクセスできます。主なことは、たとえば、内燃エンジンドライバーの職業、彼の活動の詳細、トレーニング、および仕事の見通しについてすべてを学ぶことです。

特徴

内燃機関の運転手の仕事は、必ずしも車両の運転手、ディーゼル機関車の運転手、または船の世話人の仕事ではないことにすぐに注意する必要があります。同様の専門家は、多くの固定内燃エンジンにサービスを提供しています。 彼らは次のことを十分に認識している必要があります。

これらのモーターは何ですか？
それらの主な機能的特徴は何ですか;
モーターの許容および許容できない動作モードは何ですか。
どの燃料を使用できるか、どの技術流体とコンポーネントを使用できるか。
そのようなエンジンを修理する方法;
この手法の最大負荷はいくらですか。

そのような職業の良い点と悪い点を説明すると、指摘する価値があります。

比較的需要が高い。
安定したレベルの報酬;
責任の増大;
ほとんどの操作の座りがちな性質;
ほとんどの雇用主は明らかに男性を好みます。

責任

ETKS は、次の主な委任事項を規定しています。

すべてのカテゴリの内燃機関のケア（機器の許容総出力は、カテゴリごとに個別に決定されます）;
一度に複数のモーターを搭載した機械設備およびシステムのメンテナンス作業。
整備されたエンジンの始動、停止。
それらの視覚的制御、現在および予定されている予防保守。
潤滑油やその他の技術流体を使用して、燃料タンクを充填します。
モーターに関連付けられているデバイスの特性（生産装置または車両のシャーシ）を考慮したモーターの調整。
内燃機関の平均およびオーバーホールへの参加。
モーターの分析、テスト、および調整（独立して、または改訂の過程で）。

現在の専門的な基準は、この状況にさらなる明確化をもたらします。ドライバーは、彼に委託された機器の操作性と保守性を維持しなければならないと述べています。このためにETKSにリストされていない作業を実行する必要がある場合でも.また、受託エンジンの誤作動防止にも対応しなければなりません。 標準サンプルの職務記述書には、次のような点もあります。

そのような専門家の仕事に関連するすべての規制文書の研究と適用;
経営陣の指示の実行;
環境保護対策の実施;
火災および衛生上の安全性、一般的な安全基準への準拠。
緊急事態とその結果についての企業の職員へのタイムリーな通知。

職務を遂行するために、ドライバーには特定の機能的権利も付与されます。そのため、彼には、機器の状態を維持し、緊急事態を防ぐために必要と考えるすべてのことを行う機会があります。彼は経営陣や他の従業員に必要なすべての支援を求める権利があります。 また、次の権利も付与します。

仕事のための最適な組織的および技術的条件を作成する。
経営陣のすべての命令とすべてのプロジェクト、そのような専門家と彼の仕事に関連する計画に精通すること。
仕事に必要なすべての情報を（公式文書または直接説明の形で）受け取ること。
各ポジションの正確な指示と、実行される作業の範囲を定義するその他のドキュメントを知り、組織で採用されている彼らの活動の主な基準を理解する。

放電

2番目のカテゴリのドライバーは、自分が使用するエンジンがどのように配置されているか、エンジンを始動する方法、停止する方法、潤滑方法と潤滑剤を使用する方法をすでに詳細に知っている必要があります。委託されたモーターの燃料供給と冷却の原則を研究する必要があります。また、フィッティングと燃料ラインの特徴で、燃料と潤滑油のグレードを理解する必要があります。

3番目のカテゴリに移動するために、彼らはさらに勉強します：

発電機、エンジンの補助（追加）機器の配置と機能。
燃料ポンプの配置と操作;
計装と自動化の作業の特徴;
エンジンのパラメータを文書化するための要件。

配属用エンジンドライバー 4桁さまざまなタイプとカテゴリのモーター設備がどのように配置され、機能するかを知っておく必要があります。彼は、規範から逸脱する可能性のある原因、その兆候、および問題を解決するための基本的な方法を理解する必要があります。このスペシャリストは、エンジンを正確に分解、組み立て、その修正を行う（または監査人に説明する）こともできます。

資格を得るには 5級また、エンジン自体とそれに関連する機器の電気機械的および運動学的スキームを習得する必要があります。