車両修理工

あなたが働く職業に惹かれているなら、あなたはその立場に注意を払うべきです 車両修理工.この専門分野は、技術分野が好きな若者を引き付けます。

鉄道で働くことは、高いレベルの責任を伴います。したがって、この種の活動に携わる人々は、 適切なレベルの教育訓練、大量の理論的知識、および実践的スキルを備えています。 鉄道で最も重要な人物は、物資や乗客の輸送に必要なさまざまな車両のメンテナンスに従事する車両修理工です。従業員は、自分の作業タスクを実行する過程で、欠陥や誤動作の存在を判断し、予防作業と調整も行います。

職業の利点は次のとおりです。

• 関連性と関連性;
• 高収入。

不利な点に：

• 大きな責任;
• 困難な労働条件。

同様の職業に就くことを決定する前に、すべての長所と短所を調べて、将来選択を後悔しないようにすることが非常に重要です。

車両修理工はとても重要な仕事をする人です。そのため、雇用主は修理工の要件を引き上げました。

車両錠前屋の仕事では、専門的なスキルだけでなく、専門家の個人的な特徴も重要な役割を果たします。 作業タスクを効率的に実行できるようにするには、次のものが必要です。

• 良い身体的準備;
• 耐久;
• 良い視力;
• 発達した記憶;
• 分析的な心;
• 論理的思考の傾向;
• 想像力を発達させました。
• 細部へのこだわりなど

仕事を説明するとき、雇用主はしばしばこれらの資質を示します。

まず第一に、鉄道車両整備士の地位は、これがないと取れないといってもいいでしょう。 関連する教育の卒業証書を持っている。 また、重要な役割として、 実務経験 （雇用の過程で、雇用主は以前に専門分野で働いていた候補者を優先します）。ただし、重要なのは形式的な機能だけではありません。 雇用主は、専門知識とスキルの利用可能性を確認することもできます。

• デバイスの技術的特徴に関する知識;
• 修理および調整作業を行う能力;
• 機器をテストするための既存の方法に関する知識、およびこれらの方法を実際に適用する能力。
• 安全上のご注意など

錠前屋は、公式文書に従って専門的な活動を行っています。 これらには、職務記述書、専門基準、労働者の職業と職業に関する統一された関税と資格の参考書（またはETKS）、企業の内部文書などが含まれます。文書がリストされているという事実にもかかわらず、上記は標準化されているため、各雇用者はニーズに応じて変更および補足できます。

最初のカテゴリを持つスペシャリストは、かなり単純な機能を実行します。

• ファスナーのねじ切り;
• さまざまなコンポーネントのクリーニング;
• 要素の切断と切断;
• コンポーネントの潤滑;
• 専門のプロ用ツールなどを研ぐ。

したがって、これらすべてのタスクを実行するために、 専門家は配管の基本を知っている必要があります。

そのような錠前屋はより有能な従業員であるため、より複雑なタスクを実行できます。

• 12-14 資格の要素を操作します。
• 簡単な詳細を作成します。
• 単純なユニットの組み立てと分解;
• 特別な装置で穴を開ける;
• ディーゼル機関車等のクランクシャフトの滑り

従業員が 3 番目のカテゴリを持っている場合、その従業員には次のタスクが割り当てられます。

• 11-12 の資格の詳細を扱います。
• ビーム、ワゴンボギー、集電スリーブの取り外しと取り付け。
• 空気圧機器の正しい動作をチェックします。
• デバイスとメカニズムの調整;
• すべり軸受などの車軸ボックスの検査と充填。

整備士が高い品質で作業を行うためには、特殊な装置やメカニズムを調整およびテストするためのルールに精通している必要があります。

4番目のカテゴリを受け取った従業員は、次のことに従事しています。

• ショックアブソーバー、ファン、ヒーターの修理;
• ホイールモーターブロックの分解;
• 転がり軸受の車軸ボックスの動作をチェックします。
• ピストンなどのシールリングの取り付け。

鍵屋は持っている必要があります 構造の目的の分野の知識、および修理されたオブジェクトの主要部分を分解および組み立てる方法および方法 車両。

彼の作業タスクを実行する過程での第5カテゴリの所有者は、次のことに従事しています。

• ディーゼル機関車の追加要素の配置;
• ディーゼルブロックとクランクケースのチェック。
• 防振装置の設置;
• トラクションギアボックスの正しい機能をチェックする;
• プレスブシュなど

資格を 6 番目のカテゴリに上げた錠前屋は、次のことができる必要があります。

• 自動カプラーの修理と調整を行います。
• ディーゼルプラントを中心に置く。
• スプールを挽く。
• 蒸気機関車の類似性を確立する。
• 垂直ギアなどを修理します。

6 番目のカテゴリの鍵屋は、修理対象のノードとアセンブリ グループの複合体のアセンブリをチェックする方法について理論的な知識を持っている必要があります。

第7カテゴリーのスペシャリストの任務は次のとおりです。

• 診断、予防、および検証作業;
• ターボチャージャーのローターバランス;
• 自動制御の調整;
• メインベアリングの調整;
• 油圧システムの正しい動作のチェックなど。

リストされた（および追加の）作業タスクを正確に実行するために、専門家は デバイスの機能を詳細に知り、理解する。

このカテゴリはそれぞれ最高と見なされ、それを所有するスペシャリストは、最も複雑で複雑なタスクを実行できます。

• 複雑なアセンブリと構造の部品を修理します。
• 電子機器をセットアップします。
• 車両の使用中の問題のトラブルシューティング。
• ホイールモーターブロックで実行します。
• 電圧下での地下鉄車両のテストなど

8番目のカテゴリーの従業員の必須要件には、 デバイスに関する理論的知識、および使用される一連のトランスポート.

一流の錠前屋の地位、高度な資格を持つスペシャリストはかなり多額の給与を受け取ることができるため、その額は居住地域、教育レベル、経験、および特定の職場によって異なります。

ほとんどの場合、これらの専門家は鉄道駅で働いています。 同時に、ランクが上がると、より高い地位を獲得することが期待できます（たとえば、部門の長、労働保​​護の責任者、さらには企業の長など）。

専門研修が行われます 中等専門学校では、 9年生が終わったらどこに行けばいいですか。同時に、専門の鉄道専門学校や大学を優先することをお勧めします。事前に、学習プロセス自体が非常に複雑であるという事実に留意する価値があります。これは、大量の理論的知識と技術的性質の実践的スキルの習得に関連しているためです。平均修業年限は3年です。