スクーターのベアリング: 選び方と交換方法

遅かれ早かれ、スクーターが転がりにくくなったり、まったく動かなくなったりする瞬間がやってきます。ホイール自体（リム、キャスト、またはインフレータブルタイヤ）の故障に加えて、車軸とステアリングホイールブッシングの損傷に加えて、可動要素が故障する可能性があり、それがなければブッシングと車軸がすぐに摩耗します-ベアリング。

摩耗したベアリングを取り外す前に、新しいベアリングを正しく選択してください。実際には、ボールとセパレーターの直径を誤って選択すると、ホイールがぶら下がり、数十回後に新しいベアリングを粉々に砕いてしまいます。

基本的に、子供用スクーターの車輪の直径は 98 または 100 mm です。ホイール径80、100、110、125、145、175、180、200mmのモデルもございます.ホイールの直径が大きいほど、ひび割れ、砂利、壊れたアスファルト、その他の障害物があるますます悪路でのスクーターの開通性が向上します。 ベアリングの種類をご紹介 ブランド Flashrider 360、Proto Gripper、Slamm、BlackVoice V2 など。

これに加えて、この問題で重要なタイプ別の別の分類があります。 シールドベアリングとシールドベアリング。 シールドされたベアリング ローラーは、ほこりや砂がボール機構に入るのを防ぎます。密閉されたタイヤは、ライダーにコーナーでの応答性を高め、振動や衝撃に対する耐性を高めます。また、異物を捕捉するゴム引きまたはテフロン層が装備されており、そのメカニズムにオイルや潤滑剤を頻繁に導入する必要なく、十分に長持ちします。ただし、ボールを交換するのは簡単ではありません。

スクーター用のボールベアリングは、スケートボードやローラースケートで使用されるものと何ら変わりはありません。基本的に、これは608番目のモデルです。各ホイールには、このようなベアリングが 2 つあります。マーキング - ABECの略語（工業用ベアリング開発者の特別グループ）、精度クラス - 1から11まで。 精度等級が高いほど軸受は長持ちしますが、鋼種も重要です。

高精度のベアリングはより耐摩耗性が高く、何もぶら下がっていないため、非常に大きな負荷がかかる可能性があります。できるだけ耐摩耗性が必要ですが、ベアリング自体ではなくスリーブが摩耗するほどではありません。高品質の軸受鋼は、KMC などの有名メーカーから入手できます。

ベアリングを選択して交換する前に、直径 6 mm と 8 mm のホイール ハブがあることを覚えておいてください。ブッシングの直径によって、このベアリングをどのように引き抜くことができるかが決まります。 車軸自体を見ることで、ブッシングの直径を見積もることができます。

8mm のホイール ハブには「フローティング」機構があり、固定されており、その端部はそれをクランプしている 2 つのボール ベアリングの間をわずかに前後に移動します。このようなベアリングを取り外すには、六角レンチで引っ掛けて簡単に引き抜きます。

ただし、6 mm のブッシングを使用すると、ベアリングの取り外しがやや難しくなります。はめ込むのではなく、飛び出します。 これを行うには、ベアリング自体ではなくスリーブを押します。そうしないと、セパレーターが曲がり、マウント自体から押し出されます。スリーブは、ベアリング自体の中心にある薄いリングに似ており、全周の厚さは1ミリメートル以下です。圧力はかなりのものになる可能性があります - 一部のメーカーは、ホイール リムの中央にあるスリーブの外側部分にベアリングをしっかりと押し込みます。適切な直径の鉄または棒で十分です。

ホイールベアリング自体は、外側のホイールで回転する内側の金属ホイールです。これらの表面でボールを転がすことにより、明確で容易なスライドが提供されます。ボールとこれらのローラーの耐久性により、遊び (隙間にぶら下がる) を排除する慎重なサイズ比が保証され、ボール ベアリングにはマシン オイルまたはグリースが増粘されて早期のボーリングが防止されます。

スリーブに圧入されたサポート ベアリングを取り外すのが最も難しい作業です。特に、スクーター ホイールのリムに溶け込んだスチール ホイールを取り外します。後者のオプションでは、ベアリングとブッシングを適度に加熱する必要がある場合があり、わずかな過熱でリムの歪みが発生します。ただし、このタスクは、通常の木製のハンマー、T 字型の六角形があれば解決できます。

ホイール ベアリングを安全かつ迅速に取り外すには、次の手順に従います。

1. T レンチを使用して、スペーサー、分離ローラー、およびボールをメカニズムから押し出し、異物から取り除きます。
2. 取り外し方向と一致する反対側に、ワッシャーとナットを備えたスペーサーまたはボルトを取り付け、木製ハンマーを軽く叩いて、1つまたは複数のベアリングをスリーブから押し出します。その前にホイールの片端を固い物の上に置くか、ベアリングを押し込むスタンドの隙間にリムの中心がくるように置きます。
3. T キーは、その作業 (インパクト) 端がスリーブの直径よりも大きくならないように配置します。端をボール ベアリングの穴に挿入して、ガスケットをこじ開けます。
4. スパナの先端をベアリングのイジェクタとなる保持部に取り付けます。加工するホイールに全体重をかけて、レンチで保持されたベアリング クラウンを押し出します。同時にパッキンも外します。

ホイールから古いベアリングを取り外したら、新しいベアリングを用意します。理想的な解決策は、将来の使用のために (スクーターを購入した後に) 12 個のホイール ベアリング キットを購入することです。同じメーカーから購入することをお勧めします。スクーターの各モデルには 1 つのサイズのセットのみが適しています。ここでは互換性はありません。 スクーター ホイールに新しいベアリングを取り付けるには、次の手順に従います。

• 新しいベアリングにボルトを取り付けます。
• ボール付きのクラウンに少量のエンジンオイルまたはリソール（またはグリース）を塗布します。
• ボールベアリング自体をホイールの中央（シートがある場所）に取り付けます。
• 木槌を使用して、慎重にホイール ハブに押し込みます。

ステアリング ホイールのベアリングはステアリング コラムを摩耗から保護し、ホイール ベアリングはホイール自体とその軸を保護します。下部のベアリングは、自転車のように前輪を保持するフォークと接触しています。アッパー - ハンドルがはみ出さず、必要に応じて簡単に回転できます。

以下の手順に従って、スクーター ハンドルバーのボール ベアリング キットを交換してください。

1. ステアリングホイールを取り外します。 これを行うには、六角レンチでクランプを緩めます。ネジの制御を失わないように、順序に従ってください。
2. ベアリングが配置されているステアリングコラムを緩めます。 これを行うには、ロックおよび調整ナットを完全に緩めます。
3. ドライバーを使用してセパレーターをボールでこじって取り外し、 ステアリング アダプターを引き抜き、続いてロア ボール ベアリングを引き抜きます。
4. 車軸とステアリング カップから古いグリースの痕跡を取り除きます。 新しいロア ボール ベアリングを挿入し、アダプターをアクスルに取り付け、アッパー ボール ベアリングを取り付けます。ベアリングに注油することを忘れないでください。オイルまたはグリースは、ボールとケージが車軸とアダプターにこすれないようにします。
5. 内側のナットに調整を設定します - ステアリング ホイールは、曲がるときにぶら下がってはいけません。前のものの上にロックナットを締めます。
6. ステアリングホイールを取り付け、固定カラーを締めます。

スクーターが前方または後方に転がるのを防ぐために、ブロックまたはレンガを代用します。前輪を上げて回すと、ハンドルも一緒に回ります。 完璧なハンドル設定で、ハンドルがぶら下がることはありません。 場合によっては、ボール ベアリングの遊びをなくすためにシステム全体を締めるだけの修理に限定されることもあります。

ステアリング コラムがガタつく場合は、ステアリング ホイール自体を取り外し、ロック ナットを緩め、その下の調整ナットを締めます。これは、そのサイズの通常のレンチで行うことができます。ハンドルのガタがなくなったら、ロックナットを締めて元の位置に戻します。くっついた場合 - たとえば、目立つ力で回転したり、すりつぶしたり、パチパチ音をたてたりする場合は、摩耗したボールセットを交換してください。 ステアリングコラムは、ほとんどの場合、13 ～ 19 ボール用のセパレーターを使用します。

ホイール自体が固着している場合は、ホイールのボール ベアリングが破損している可能性があります。 ブレーキ付きのホイールに故障が発生した場合、ブレーキ パッドを取り外す必要があります。ショックアブソーバーも一時的に取り外すことができます。ホイールベアリングを交換するためのその他の手順は同じです。ホイールアクスルはステアリングアクスルに比べて直径が小さいため、1つのホイールセパレーターのボールの数はほとんどの場合7〜9個です。

スクーターのベアリングを交換する方法については、次のビデオを参照してください。