ショックアブソーバー付きスクーターのすべて

今日、スクーターは、自転車と比較して主導的な地位を占めていなければ、深刻な競争相手です。そして、私たちは子供向けの娯楽だけでなく、比較的長距離でこの輸送方法を選択する大人向けのスクーターについても話しています。たとえば、スクーターは街中を移動するのに非常に便利です。ツールはコンパクトで操作が簡単で、歩道に乗れるため渋滞を回避できるという特徴があります。

そのような機器の選択に落ち着いたら、乗り心地を可能な限り最適化する必要があります（特に子供向け）。ここでは、適切な減価償却を備えたモデルに注意を払うことをお勧めします。

このタイプの輸送への関心は、デバイスのコンパクトさ、操作の容易さによるものです。さらに、スクーターは、特に子供の頃に、多くのスキルと能力を発達させ、向上させます。たとえば、動きの調整、敏捷性、持久力、筋力などです。

しかし、これらの利点にもかかわらず、 スクーターは、自転車とは異なり、でこぼこ道に非常に「敏感」であり、乗り心地や安全性に影響を与え、動き全体に不快な亀裂を生じさせます。

多くの場合、これの理由は、表面の凹凸を設定する舗装スラブの接続です。そのような乗り物は不快であるだけでなく、特に子供にとって安全とは言えません。膝の骨折がなければ、若いユーザーはここでは絶対にできません。そのため、道路の質を考慮して機器を選択するときは、機器の減価償却に注意することをお勧めします。

ショックアブソーバーとは、路面の凹凸によって車輪が上下するバネのことで、路面の凹凸を滑らかにします。.原則として、機器に大きなゴム製の膨張式ホイールがあり、比較的でこぼこしたトラックでのジャンプを個別に和らげることができる場合、この機能は無視できます。

しかし、前輪は、デバイスが移動中に遭遇するすべての負荷がかかるため、非常に重要です。後輪の減価償却は二次的なものと見なされ、その役割は道路の質によるものです。

公平を期すために、次のことに注意する必要があります。 かなり質の高い道路では、後輪のダンピングは不要と見なされます。 減価償却のインストールはメーカーの特権ですが、それでも不要なので削除できます。これを正しく行わないと、将来の機器の動作に影響を与え、多くの場合誤動作を引き起こす可能性があります。

前輪はほとんどすべての技術で重要な役割を果たしているため、もともと衝撃吸収スプリングが装備されていました。しかし、進歩は止まらず、今日では前輪と後輪の減価償却を伴うスクーターのモデルがあります。

通常、大人用のデバイスには、ホイールの直径が約 230 mm (ユーザーの体重が最大 100 kg) の場合、衝撃吸収が装備されており、子供用モデル - 直径が 80 mm (体重 60-70 kg) の場合は、衝撃吸収が装備されています。.ここで理解しておく必要があるのは、ホイールにかかる負荷が大きいほど乗り心地が悪くなりますが、これはショックアブソーバーを取り付けることで軽減できます。逆に、最小限の負荷で、そのような追加のコンポーネントをインストールせずに行うことは十分に可能です。

衝撃吸収システムを搭載したスクーターの乗り心地は優れていますが、同時に、走行中および操作中の両方で多くの問題を引き起こす可能性があります。

原則として、減価償却システムの利点はすでに上に示されています。

• 移動中の安全性（前輪が道路の違いに「しがみつく」ことはありません）。
• 乗り心地自体が大きく変わります（柔らかくなります）。
• 上記のシステムを搭載したデバイスは、制御がはるかに簡単で、たとえば、ステアリングホイールの回転や操作に影響します（ステアリングホイールの圧力が低下し、回転しやすくなります）。

しかし、このようなシステムにはいくつかの欠点もあります。

• これは追加の重量であり、子供にとっては顕著です。
• 大人は、デバイスに衝撃を吸収させることで、速度が大幅に低下したと感じます。
• 多くの場合、衝撃吸収スプリングを取り付けると、スクーターが故障します。
• スプリングが正しく調整されていない場合 (締め付けが不十分な位置)、移動中に一定の揺れが感じられます。そして、この場合の快適さの程度は、ドライバーの体重に大きく依存します。
• このようなシステムを搭載したスクーターは、それを搭載していないモデルよりも大幅にコストがかかります。価格は、メーカーとシステムの品質によって異なりますが、2 から 5,000 ルーブルまでさまざまです。当然、追加システムの品質が低いほど、それが原因でデバイス全体が使用できなくなる可能性が高くなります。また、場合によっては交換のコストが非常に高いため、新しいスクーターを購入する方が簡単です（輸入モデルについて話しています）。
• スタント スクーターに衝撃吸収システムを取り付けることはお勧めできません。これを使用すると、重量のあるデバイスが「動きが鈍くなり」、転倒や怪我の原因となる可能性があります。

さらに、快適な動きのためにデバイスを適切に構成するために、 リヤスプリングの調整が必要です。 これは六角形で行われます。スプリングには特別なボルトがあり、締めるとシステムが「拘束」され、緩めるとシステムが緩みます。

これは、雨天時の操作に特に当てはまります。グリースは潤滑剤としてよく使用され、きしみや錆の発生を防ぎます。

注意すべきこと 不要なため、減価償却システムを削除できますが、この手順は専門のサロンで行うのが最適です。 ハンドルやデッキ（スクーターのフレーム）の破損の原因となります。

ユーザーのレビューによると、場合によっては減価償却の存在は美徳ではなく、多くの問題の原因になります (上記を参照)。たとえば、都市の道路でスクーターを使用する予定の場合、大きなゴム製の車輪を備えた機器は、都市の歩道の粗さを自然に「和らげる」可能性があるため、減価償却を伴うデバイスはお金の無駄になります。

速い運転を好むユーザーは、ショックアブソーバーが速度を上げるのを妨げる理由になっていることに注意してください。 また、デバイスがある程度制御しにくくなり、主にコーナリング時に感じられます。

多くの場合、道路の質が良くない子供向けのこのデバイス設計が必要です。 ただし、ここでは、子供の年齢を考慮する必要があります。これは、加重デバイスが彼にとって耐えられなくなる可能性が非常に高いためです。

地方、野原、または林道で使用する場合は、減価償却が重要になります。、予測不可能性と低品質で有名です。

以下のビデオでは、ディスク ブレーキと 2 つのショック アブソーバーを備えたスクーターについて説明しています。