スタントスクーターの組み立て方は？

ほとんどのライダーは、独自のスタント スクーターを組み立てます。このようなカスタムモデルは、個々の外観とその特徴のみによって区別されます。

スクーターの完全なセットは多少異なる場合があり、主にモデルのタイプによって異なります。 ただし、キットには次のものが含まれている必要があります。

• フォーク付きステアリングコラム。
• 響板;
• 圧縮とクランプ;
• ホイール;
• ハンドル。

ステアリング コラムはステアリング ホイールの動きに関与します。そのおかげで、フォークはデッキの深さで静かに簡単に回転できます。このデバイスは、モビリティとコントロールを担当します。 ステアリング コラムの構成には、フォーク、2 つのベアリング、スペーサー ホイール、およびカバーが含まれます。

デッキはスクーターのスタンドであり、すべてのコンポーネントが取り付けられる主要部分です。その上部には滑り止め素材の保護コーティングが施されています - 通常は皮膚またはゴムです。デッキを選択するときは、高さ、長さ、幅など、すべての寸法に注意を払う必要があります。デッキが広いと、スクーターの操縦が難しくなり、ターンが難しくなります。 2本目の脚は足全体に配置されていないため、2本の脚を完全に配置しないでください。

ベースの細長いパラメータもスタントスクーターに操縦性を追加しませんが、短いものでは、トリック中にバランスを維持するのがはるかに困難です。 このタイプの車両には、平均的な長さのデッキが最適です。高さにうまくフィットすることも重要です。そうしないと、ライダーは発進時にすぐに疲れてしまいます。

スクーターの圧縮システムには、クランプとその他の部品が含まれています。それらの可用性は、製品のモデルによって異なります。 この装置は、ハンドルバーをフォークに接続します。構造は、ハンドルバーが揺れないようにしっかりと保持する必要があります。

ホイールはスクーターの重要なコンポーネントであり、追加要素として車軸とスペーサーが取り付けられています。一部の品種には、すでにデッキにワッシャーが組み込まれています。高品質なマニューバー設定のためには、ホイールに一定の強度が必要です。これらの部品は耐摩耗性ポリウレタン製で、直径は 100 ～ 125 mm です。

ステアリング ラックまたはステアリング ホイールは、最も耐久性の高い原材料で作られています。この部分は、走行時に主な荷重を保持するためです。 ほとんどの場合、この部品は鋼または航空機グレードのアルミニウムでできています。

カスタムスタントスクーターを正しく組み立てるだけでなく、 ただし、安全性を完全に確認するには、インストールの段階的な手順に従う必要があります。

• 原則として、ハンドルの取り付けから始めます。スペーサーリングをフォークに取り付け（モデルによってはすでに組み込まれています）、次にベアリングを取り付け、その後フォークをデッキのくぼみに挿入します。次に、ベアリング、リング、カバーの順に取り付けます。このように、ステアリングコラムは準備ができています。
• 圧縮システムの取り付けは、キックスクーターのタイプによって決まります。より具体的には、キックスクーターの圧縮のタイプによって異なります。最も単純なのは、ステアリングホイールとステアリングコラムがナットだけで固定されている場合のスレッドです。ほとんどのライダーは、ステアリング コラムにカラーを取り付け、ワッシャーを挿入してボルトで固定する SCS コンプレッション システムを好みます。圧縮が非常にきつくなると、ハンドルが回しにくくなり、運転中に不快感を引き起こす可能性があることを考慮する価値があります。クランプはまだ固定しないでください。この操作は、ステアリングホイールを取り付けた後に実行されます。
• さあ、車輪の番です。これを行うには、それらを適切なスロットに配置し、車軸を挿入して締めます。一部のモデルには別売りのスペーサーが取り付けられています。これらの要素は、ホイールのベアリングにかかる​​側面荷重を均等に分散するのに役立ちます。ホイールが適切に締められていることを確認してください。よろめきませんが、非常にきつく回転することもありません。
• ステアリングラックを取り付けるには、まずクランプに挿入します。次に、すべてのボルトを段階的に締めます。最初は少しずつ、数回繰り返します。一気に止まるまで締めると、ボルトが歪んだり、ひび割れたりすることもあります。

スクーターのビジュアル アセンブリは、次のビデオに示されています。