自転車用ディスクブレーキパッドの種類と選び方のコツ

ブレーキは間違いなく自転車の最も重要な部分です。適切に調整されたブレーキ システムは、安全な運転の鍵であり、高速で運転するための前提条件です。そして、ブレーキパッドはブレーキシステムの最も重要な部分です。なぜなら、ブレーキパッドはその作業の有効性を決定するからです。これは特に雨天時に当てはまります。

ディスク ブレーキは、最初にマウンテン バイクで人気を博しました。 このタイプのブレーキは、あらゆる気象条件で優れた停止力を発揮します。 しかし今では、ハードなトレーニング用に設計されたレース バイクからレジャー用のシティ バイクまで、あらゆるタイプのバイクでそれらを見ることができます。

自転車のディスク ブレーキは、機械式 (ケーブルを使用) または油圧式 (ケーブルが作動油に置き換えられます) のいずれかです。油圧ディスク ブレーキと機械式ディスク ブレーキの制動特性は実質的に同じです。最初と 2 番目の両方のタスクで優れた仕事をします。 2 つの要因が制動力に大きく影響します。

• ブレーキパッド（素材と寸法）;
• ローター径。

ディスク ブレーキ パッドを選択する前に、考慮すべき要素がいくつかあります。 ロードバイクとマウンテンバイクの両方にさまざまなオプションがあります。

パッドは、円形、長方形、および正方形にすることができます。キャリパーの設計によります。キャリパーが異なれば、形状も異なり、パッドを所定の位置に保持する方法も異なります。言うまでもなく、ラストの形状はキャリパーの形状と一致している必要があります。最も簡単な方法は、ブレーキの名前 (通常はキャリパーに書かれています) を見て、同じモデルのパッドを選ぶことです。まったく同じモデルが見つからない場合は、 元のパッドを取り外して、それらの形状を提案された交換品の形状と比較する必要があります。

すべてのパッドは、さまざまな粉末材料を結合剤と混合し、混合物を高温高圧でプレスすることによって作られています。粉末成分の組成は、特性に最も大きな影響を与えます。それは有機繊維または金属粒子である可能性があります。 したがって、すべてのパッドは次の 3 つのカテゴリに分類されます。

• オーガニック;
• 金属、
• セミメタリック。

オーガニック パッドはゴム、カーボン、またはケブラーの繊維で構成されており、バインダーとして樹脂が使用されています。 金属 （焼結とも呼ばれます）高圧下で焼結された金属粒子（銅の削りくずが最もよく使用されます）で構成されています。セミメタリックは有機ベースに金属成分を加えたものです。

組成の違いにより、さまざまな特性が決まります。 有機パッドはより柔らかく、効果的に減速し、非常に静かです。 比較試験の結果、金属製に比べて制動トルクが高く（約10％アップ）、制動時間は約9％短縮されました。

それにもかかわらず 長い下り坂では、高温でバインダーが溶けて素材全体がすぐに磨耗するため、有機パッドは金属パッドよりもはるかに性能が低下します。 さらに、濡れた路面ではブレーキが効きません。金属製のパッドは、有機パッドよりもはるかに熱を処理し、濡れた状態でも良好に機能しますが、ノイズが多くなります。

ブロックが何でできているかを外見で判断することは不可能です。製品の説明またはパッケージの情報を検討する必要があります。

長所：

• 最も耐久性があります。
• 非常に高い温度に耐えることができます。
• 作業面は溶けません。
• 急な下り坂など、高速で運転するときに非常に効果的です。

マイナス:

• ラッピングプロセスには非常に長い時間がかかる場合があります。
• 高温は、油圧システム内の鉱油の作動特性の変化につながる可能性があります。
• 最初の一口が弱い。
• かなりうるさいことがあります。

長所：

• 高速ラッピング;
• 良好な初期バイトとモジュレーション。
• うるさくない;
• 鉱物油システムへの熱伝達が少なくなります。

マイナス:

• 特に雨天で使用した場合、耐用年数は金属の耐用年数よりも短くなります。
• 高速では効率が低下します。
• 作業面が焼結する場合があります。

長所：

• 金属と有機の靴型の利点を組み合わせます。
• 高速での効率が良い。
• 良好な初期バイトとモジュレーション。
• 十分な耐久性。

マイナス:

• 作業面は焼結することができます。
• グレードが異なれば、金属成分と有機成分の比率も異なる場合があります。
• より高い価格。

それはすべて、サイクリングがどこでどのように行われるかによって異なります。 急な下り坂のない平坦な地形であれば、オーガニック パッドで問題ありません。 それらは静かで、他のものよりも安価であることが多く、レバーを押した直後に強力なブレーキを提供します。

フルブレーキングで長い下り坂に乗らなければならないことが多い場合は、金属製のパッドが妥当な選択です。 それらは非常に強力なブレーキを提供し、非常に長持ちします。もちろん、この場合、ノイズを我慢する必要があります。

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同じバイクのリア ブレーキとフロント ブレーキで異なるタイプのブレーキ パッドを使用することを妨げるものは何もありません。リアブレーキは負担がかかりやすく、逆にフロントは食い込みの良さが求められるため、リアブレーキにメタルパッド、フロントにセミメタルパッドを組み合わせることで優れた性能を発揮します。半金属の背面と有機的な前面の組み合わせも良い結果をもたらします。

一部のメーカーは、金属パッドを有機物に交換する際にローターの交換を推奨していますが、 したがって、そのような交換の前に、ユーザーマニュアルを読む必要があります。

それとは別に、シマノのリブ付きブレーキパッドに言及する価値があります。 それらには、キャリパーの上部から突き出たフィン付きヒートシンクを備えたベースプレートがあります。 これは、ブレーキング中に発生した熱がパッドの表面からプレートに運ばれ、気流によって消散されるため、ブレーキ性能が向上すると主張されています。

当初はシマノのブレーキのみでしたが、その後、一部のメーカーがこのアイデアをブランドに採用し、 そして今、そのようなパッドがブレーキに見られます：

• スーパースター コンポーネント;
• Uberbike コンポーネント;
• スイスストップ;
• そして他のいくつかの会社。

自転車のディスク ブレーキ パッドの交換方法については、以下を参照してください。