自転車の油圧ブレーキ：デバイス、長所と短所、ブランド、選択

最新の自転車 (ベロバイク) には、さまざまなブレーキ システムを装備できます。それぞれに長所と短所があります。

油圧ブレーキを備えた自転車は今日流行しており、速いライディングのファンの購入の関心を楽しんでいます.

ブレーキ機構の目的は、車両を停止させることです。 油圧ブレーキの基本コンポーネント:

• 油圧ライン（油圧ライン）;
• ブレーキディスク（ローター）;
• ブレーキ機（キャリパー）;
• ブレーキハンドル。

この構造により、システムは頻繁な調整を必要とせず、長期間の運用が可能です。

油圧ブレーキの動作原理を考えてみましょう。ブレーキレバーを握ると、油圧ラインに圧力がかかり、メインの油圧ピストンからブレーキフルードが押し出されます。その後、作動シリンダーに入ります。圧力がかかると、ブレーキ パッドがピストンによって引き寄せられ、回転するローターとの摩擦により、車輪が即座にブロックされます。

他のブレーキシステムと同様に、油圧にも長所と短所があります。 利点から始めましょう。

1. 議論の余地のない最初の利点は、 ブレーキシステムの最も一般的なバージョンでも、両方のブレーキパッドが両側からディスクを押します。
2. セルフセンタリングキャリパー、 ブレーキが優れた状態にあるとき、メンテナンスはタイムリーに行われ、ピストンはきれいです。この利点は、最初のポイントの結果です。ブレーキを調整する過程で、ブレーキレバーを握ると、ブレーキマシンがブレーキディスクを独立して圧縮し、キャリパーをフレームに固定するだけです。パッド間のギャップを調整する必要はありません。
3. 優れたブレーキ力伝達と予測可能性.油圧システムは、汚染されたシャツやケーブルに依存していません。つまり、泥道を走行した後でも、油圧ブレーキは以前と同じように機能します。

しかし、欠点もあります。

1. ブレーキフルードは水分を蓄積します。 どんな種類のブレーキを練習しているかに関係なく - DOT または鉱物油に基づいています。どういうわけか、水分が徐々に内部に浸透し、ブレーキフルードの沸点が低下します。
2. 油圧「沸騰」。 沸点が低いほど、ブレーキフルードが沸騰するのに必要な熱エネルギーが少なくなります。長い下り坂があなたを待っているとき、その間に体系的に減速しなければならない場合、ある時点でブレーキ液が過熱して沸騰します。液体が沸騰すると、均質な液体ではなく、液体と気体がブレーキ システムに現れます。
3. 難しいサービス。 液体が水分を蓄積するという事実により、油圧ブレーキをポンピングする必要があります。適切なツールのセットなしでこれを自分で行うのは非常に困難です。知識とスキルが必要です。油圧ラインが裂けたり、曲がったり、壊れたりしている場合は、新しいものを購入するか、ブレーキ システムを修理に出す必要があります。
4. 価格。 優れた油圧ブレーキにはかなりの費用がかかります。

機械式ブレーキと油圧式ブレーキの構造は、概して似ています。それにもかかわらず、個々のポイントの違いを比較することは不必要ではありません。 主な機能のリストを次に示します。

• 機械式ディスクブレーキ よりシンプルで安価なため、安価なブランドの自転車を選択する人に適しています。

• 油圧ブレーキ スペアパーツとコンポーネントの交換、ポンピング、油圧ラインの修理には特別なワークショップが必要です。サポートのために彼に連絡するためにサービスセンターが近くにあるときにそれらを購入する理由があります.

• 油圧 パワー、精度、高速ブレーキングが優先される、特に困難な状況で練習することをお勧めします。

前述のように、ディスク ブレーキ システムは、機械式と油圧式の 2 つの主なタイプに分けられます。それらのそれぞれには、個々の技術的特性、プラスとマイナスが与えられています。実際には、これらのパラメータに従って、価格が設定されます。もちろん、メーカーも重要な役割を果たします。 従来、ディスクブレーキの価格政策は3つのグループに分けられます。

• 最も予算には、20〜30ドルの価格で機械式ブレーキシステムが含まれています。これらは、人気のある企業の次のサンプルです。 Shimano (AceraBR-M416-R)、Tektro Aquila、Tektro Novela。 ローターのみ装備。

• ブレーキ システムの平均価格は 30 ～ 100 ドルです。これらは、次の会社の油圧ブレーキです。 Shimano、Tektro Draco、Hayes、Magura、Avid Elixir、XLC。 ディスクの有無にかかわらず利用できます。

• 最も高価で権威のある油圧ブレーキは、100 ドルから 525 ドルの範囲です。それらは、上記の企業の一部、および企業によって製造されています SRAM とフォーミュラ。

原則として、ディスク（ロータリーの別名）ブレーキは、冬でも極端に走るように設計された自転車に搭載されています。 ドライブの種類に応じて、それらは3つの変更に分けられます。

• 機械式ディスクブレーキ。 従来のリムブレーキに似ています。ドライブリンケージによって引き上げられるケーブルが装備されています。これにより、ブレーキパッドがローターに押し付けられます。機械装置は、カム、くさび、または複数のねじ山を備えた主ねじの形をとることができます。くさびとカムは同じように配置されており、くさびだけが動き、カムは軸に沿って回転します。ケーブル付きのパッドは、平行な平面に沿って移動します。

• 油圧ブレーキ。 コントロールセンター（ピストンを備えたシリンダー）がブレーキハンドルの自転車のハンドルバーに直接あるように実装されています。耐久性と耐摩耗性に優れたスリーブで接続されたパッドを制御します。このような構造は、気密性が特徴です。その内部には液体物質 - オイルが通過します。このようなブレーキの改造の大部分では、膨張タンクがないため、メンテナンスには特別なスキルとツールが必要です。

• ハイブリッド。 力学と油圧を組み合わせる。油圧側には、動力と制御の 2 つのシリンダーが含まれています。彼らはいくつかの油で洗われます。これらのシリンダーはブレーキハウジング内にあります。それらはレバーを介してケーブルの影響を受けます。

油圧ブレーキを選択して購入するときは、最初にスペアパーツを購入できる場所を見つけて、コンポーネントが故障した場合に完全なセットを交換する必要がないようにする必要があります。

それ以外の場合は、お金を無駄にする必要はありません。 街中やサイクリングに最適な手動またはハイブリッド バージョンを購入する.それらの信頼性と使いやすさは、完璧な購入に失望することはありません.

次のアクセサリとツールが必要です。

• ディスク、スリーブに固定するためのハードウェア。
• ブレーキ機、それ付き - アダプターとパッド、ブレーキレバー;
• ケーブル;
• 六角キー;
• ワイヤーカッター;
• ケーブルをフレームに固定するためのクランプ。

油圧ブレーキを自転車に取り付ける前に、特殊な液体を充填してください。 シマノ製品はミネラルオイル、その他のモデルはDOTフルードを使用。油圧ラインから空気を除去するには、ポンピングが必要です。

ブレーキホースの破裂後、これらの場所は気泡が発生する可能性が 2 番目に高い場所です。

次に、いくつかの連続した操作を行います。

• 自転車をひっくり返し、後輪または前輪 (ブレーキの位置によって異なります) を取り外し、ディスクをハブに取り付けます。
• ブレーキレバーを取り付け、油圧ラインを接続します。
• フレームにアダプターでブレーキ機を取り付けますが、完全に固定する必要はありません。
• ディスク付きの自転車の車輪を取り付けます。
• 油圧ラインをクランプまたはガイドセルに合わせます。それらは、油圧が最初から事前に決定されているベロバイクの変更に存在します。
• 油圧ラインを接続したら、それが保守可能で信頼できることを確認してください。これを行うには、自転車のブレーキ レバーを軽く押します。すべてが正しく行われた場合、パッドはローターを均等に圧迫します。パッドをローターに押し付けると、ブレーキ機が作業場にセットされます。その後、固定ネジを最後まで締める必要があります。
• パッドとディスクの接触が緩んでいるか、ディスクに近づいて動きのリズムが崩れている場合は、ブレーキ ハンドルを 10 ～ 20 回押して、ブレーキ マシンを手動で保持します。

油圧ブレーキの作動不良の主な原因は、油圧装置上のブレーキ装置の位置が正しくないことです。

インストールが完了したら、システムを構成する必要があります。覚えとけ システムに空気が入らないように、セットアップ プロセス中にバイクを裏返さない方がよいでしょう。

油圧ブレーキの選び方は動画でご覧いただけます。