GT バイク: ブランドの特徴、モデルの範囲、選択のヒント

自転車を製造するGT社については、少なくともそのような機器のすべての愛好家が何かを聞いたことがあります。しかし、詳細に精通していない人は、このメーカーを正しく評価できない可能性があります。それが何であるか、それが提供するモデル、およびそれらの間で選択する方法をよく理解する必要があります.

GT バイクが最初に市場に登場したのは 1972 年です。過去に、同社は米国の主要な自転車サプライヤーの1つになりました。 彼女は次の作品の制作において非常に確固たる地位を築いています。

• 道;
• 山;
• 高速道路を対象としています。
• 女性と子供向けの自転車。
• BMXのスタンダードテクニック。

企業の仕事は1972年に始まりました.カリフォルニア南部の溶接工ゲイリー・ターナーが家族のためだけに最初の試作品を作ることから始まりました。ターナーが作った最初の BMX バイクは、クロムとモリブデンの合金で作られた軽量フレームを備えていました。技術的特性と強度/重量比率の点で、元の開発は当時のスチール製のブランドの自転車よりも優れていることが判明しました。 スポーツとしての BMX 部門の全体的な台頭は、ブランドの成功に決定的な影響を与えました。

1974 年、GT フレームは自転車店のオーナーであるリチャード・ロングの目にとまりました。翌年、2人の創業者が合意し、公式販売用の自転車の供給を開始しました。ブランドは、最初の開発者に敬意を表してその名前が付けられました。市場に導入されて以来、GT 製品は約 20 年間、そのカテゴリーで最高の製品と見なされてきました。そして 1988 年以来、マウンテン バイクの作成においてすぐに成功を収めました。

しかし、市場で行われたプロセスを回避するのに役立つ技術的進歩はありませんでした。 1998 年、GT Bicycles と Schwinn が合併。 しかし、3年後、懸念は破産したと宣言されました。彼の資産はパシフィック サイクルによって取得されます。しかし、この会社も競争の激しさに耐えきれず、2004 年に Dorel Industries に吸収されました。

この時点から、以前のようにアメリカではなく、カナダが生産国になったと言えます。 ただし、物理的な製品は依然として南カリフォルニアで生産されており、本社と財務フローのみが移動したことを理解する必要があります。 GTの商品は、お求めやすい価格で人気が続いています。フレームは台湾で製造され始め、米国では他のコンポーネントの最終的な組み立てと製造のみが行われることに注意してください。 GT バイクは、さまざまな競技分野のプロのサイクリストからも需要があります。

同社は2001年に現在使用されているテクノロジーの主要部分を作成しました。 したがって、次のように結論付けることができます。 パシフィック サイクルとの交流は大きな利益をもたらし、技術基盤の強化に役立ちました。 このブランドの自転車の特徴は、いわゆるトリプルトライアングルです。これは、認識を高めるためではなく、技術的な特性を改善するために導入されました。

GTバイクは良いです：

• デザインに対する思考の質の高さ。
• 信頼性が高く実績のあるブレーキを使用する。
• 管理のしやすさ;
• フレーム形状を調整。

弱点 (一部のモデルの特徴):

• 不十分に完全な着色;
• ホイールに「エイト」の外観。
• フレームの形成における保守主義が多すぎる（何年も変わらないかもしれない）。
• 時には過度に薄い羽の使用。

分類において、この特定のセグメントに特別な注意を払うことは非常に正当化されます。 結局のところ、GT のバイクの大部分はマウンテン モデルです。.これらのデバイスは、装備された道路の外や起伏の多い地形での移動用に設計されています。

マウンテンバイクの特徴は次のとおりです。

• 特に強いフレーム。
• 特別なトレッドを備えた太いタイヤ。
• 地上高の増加;
• 追加の衝撃吸収要素。

GT Bicycles のマウンテン バイクは、ほぼすべての種類のスポーツ レースに適しています。 このグループの中には、エントリーレベルのライダー向けのモデルがあります。特に極端な条件への適合性は低いものの、独自の「トリプルトライアングル」コンセプトに従って作られているため、優れた技術的卓越性によって際立っています。 ただし、追加のオプションを備えたバージョンのマウンテン バイクがあります。

• 距離を置いてブロックします。
• リバウンドとプリロードの最適化。
• 空気バネ。

同社はまた、ハードテイル (リア サスペンションのないタイプの自転車) も製造しています。 このようなソリューションにより、2 サスペンション モデルと比較して、購入を節約し、輸送を容易にすることができます。剛性のあるフォークと衝撃を吸収するフォークの両方が許可されます。ハードテイルのデザインは、マウンテンだけでなくツーリストバージョンやハイブリッド二輪車にも採用されています。

ハイウェイのサブタイプはわかりやすいので、 よく整備された道路での高速移動に適しています。 このタスクは、比較的狭いが機械的に強力なホイールを使用することによって達成されます。彼らは遠くまで急ぐのが簡単で、同時に高速で展開します。高速道路の改造による減価償却費が提供されていないことは注目に値します。レーシング トラックは、特別に準備および構築されたトラックでのみ開発できる、さらに高速に設計されています。

しかし、トライアスロン用のスポーツ バイクを作成することもできます。 この場合、速度の向上と優れた空力特性が特徴です。トライアルやフリースタイル向けのバイクのデザインは、さまざまなトリックや鋭い操作のパフォーマンスに基づいて最適化されています。

カントリー バイクも GT から簡単に入手でき、さまざまな障害に取り組むことができます。ダウンヒルやその他の種類のスポーツレースから借用したものでさえ。もちろん街乗り用の通常版もラインナップ。

子供用の自転車は、寸法と重量を除いて、大人とほとんど違いがありません。これは驚くべきことではありません。 体力のない方でも安心して乗れるのが最大の特徴です。 しかし、大人のサンプルとはかなり異なるデザインもあります.最小の子供用の自転車は、1 つの速度でしか乗りません。

彼は明らかに複雑な多機能トランスミッションを必要としません.チューブレスタイヤが広く使われています。 3 ～ 6 歳向けに設計された製品には通常、サイド ホイールが装備されています。子供が自信を持って乗れるようになるまで使用します。

Avalanche Sport は最初のバージョンであり、慎重に分解する価値があります。 設計者は、あらゆる状況で運転するときに自信と快適さを提供しようとしました。頑丈な 27.5 インチのプロパルサーは、転がりの激しいタイヤに包まれています。そのため、十分に速く移動できます。あえて採用したサスペンションフォークと油圧ディスクブレーキ。

Avalanche Sport 製品は、男性と女性の両方が使用できるように設計されています。フレームはアルミニウム製で、パイプは油圧で形成されています。船尾スイッチホルダーは交換可能。ヘッドチューブのサイズは 27.5 インチ ホイール用に最適化されており、他のプロペラは使用できません。

キャリッジの製造には、工業用グレードのシールドベアリングが使用されました。フォークのロックは機械的に行われます。トラベルは 0.1m で、Shimano ディレーラーと Sunrise カセットがうまく機能します。 設計者は、0.16 m のストロークで真鍮のニップルとロータリー ブレーキを使用できるようにしました。

代わりに、自転車シリーズを検討することができます ザスカル。 その中でも注目を集めているのが9R CARBON EXPERTモディファイ。これらは堅実で実績のあるハードテイルです。その名の通り、フレームはすべてカーボンファイバーでできています。素材は独自のF. O. Cテクノロジーを使用して処理されています。スルーアクスルにドロップアウトを使用することが想定されており、これにより構造の剛性を高めることができます。

変更は2019年に登場し、ヘッドチューブは標準の1.125-1.5インチを満たしています。針はステンレス製です。シートポストには6061アルミを使用し、コーン型のステアリングコラムは物足りない。 ブレーキとブレーキレバーはSRAM製。 標準ホイールサイズは29インチです。微動だにしないハードタイプのサスペンション。

Zaskar Eliteも注目に値します。 こちらもダブルバテッドフレームのハードテイルです。製造プロセスでは、Speed Metal テクノロジーを使用して、レースに必要な軽さを提供します。最も重要なのは、リスクなしです。ブレーキはポストマウント方式で取り付けます。ボトム ブラケット アセンブリ、ハンドルバー チューブ、ドロップアウトは鍛造品です。リヤショックアブソーバーフォークは軸0.015×0.11mでストローク0.1m、ブロックする瞬間までコンプレッション調整が可能。テーパーストックが提供されます。

よく見えてハードテイル ラボンバ。 2019年に登場したモデルです。 6061 アルミニウム チューブで作られたフォークは、リバウンドとプリロードの両方を調整できます。ストロークは 0.1 m、車軸サイズは 0.02x0.1 m. ヨーロッパ標準のキャリッジは、クローズド ベアリングが特徴です。ペダルはプラスチック製のボディを持っています。

10Tタイプのカセットは「ソリッドドライバー」フォーマットに属します。ダブルリムはアルミ製。シフターとスターンスイッチは提供されていません。スポークはステンレス鋼合金から形成されています。 26 インチのタイヤは 2.2 インチ幅です。両方のブッシングにシールドベアリングが使用されています。サスペンションはリジッドタイプを採用。

リストの次のモデルは アグレッサー コンプ。 これは、一般消費者向けに設計されたエントリーレベルのハードテイルでもあります。男性用と女性用のバージョンがあり、どちらのオプションも、良い道路または弱いオフロードを走行するように設計されています。バイクにはストローク0.08mのスプリングオイルフォークが装備されており、このシリーズの改造の1つにトラベルブロックが装備されていました。

デフォルトでは、ステアリング コラムはねじなしで使用され、構造の残りの部分に統合されません。ラダーは 2 回バッティングされました。トランスミッションは 24 ギア用に設計されており、Shimano のパーツによって切り替えの利便性が保証されています。 ディスクブレーキは、機械式または油圧式のいずれかです。

ハードテイル マウンテン バイクが必要な場合は、GT Palomar Al も検討してください。 このような自転車では、公園や街の通りを簡単に運転できます。ゆったりとした思慮深い動きのために作られたかのようです。ただし、27.5 インチのホイールは、かなりの障壁を強いることもできます。

専門家は、GT Transeo は純粋なマウンテン バイクではなく、一種のハイブリッド バイクだと考えることがあります。.会社の説明によると、このバージョンも「トライアングル」形式で作られています。フロントフォークの移動距離は 0.075 m に達し、トランスミッションは 24 速用に設計されており、Shimano コンポーネントがそれらを切り替えます。ホイールサイズは28インチ。これらは、Al ベースのツインリムによって補完されます。

インジケーターの中間レベルには GT Pantera シリーズがあり、その主なパラメーターを以下の表に示します。

セミプロレベルはモデル GTセンサー。 これは、上級サイクリストと快適な乗り心地を求めるサイクリストの両方に適したマウンテン サスペンションです。ステアリングコラムは一体型。日本製のスイッチにより、20 種類の速度を設定できます。

しかし カラコルム - ハードテイル、その作成者は、街中のアクティブな旅行、冷静なスキー、およびすべての山のスポーツに最適な適合性を達成しようとしました。 製品の主なパラメータは次のとおりです。

• 29 インチのホイールと 1 組のアルミ製リム。
• 0.1mトラベルのサンツアーフロントフォーク。
• ねじなしのステアリングコラム。
• 油圧ディスクブレーキ。

しかし、カラコルムですべての山の精神でトレーニングを開始するのが便利な場合は、 10 または 11 スピードの GT Force は、上級アスリートに適しています。 ブレーキ ローターは、フロント 0.203 m、リア 0.18 m に達し、RockShox サスペンションが標準装備されています。より高度なバージョンでは、Fox Racing ショックがリアに取り付けられています。

GT Slammer はまともな BMX バイクです。 これにより、街の通りと特別に指定されたエリアの両方で簡単に楽しく乗ることができ、スタントライディングも楽しめます。会社の説明によると、二輪自転車にはフロントチューブが強化されたフレームがあります。直径20インチのホイールには、シングルアルミリムが装備されていました。

極端なシングルスピードバイクを選択する必要がある場合は、間違いなく 最適なオプションはマッハ ワンです。

このメーカーのラインには、ロードバイクの場所がありました。そう、 GTS は初心者向けに設計されています。.同時に、通常の平坦な道路ですばやく、および/または長時間運転することができます。トランスミッションは 16 速または 18 速用に設計できます。フロントフォークはカーボンファイバー製で、ステアリングコラムはラムのホーンハンドルバーに組み込まれています。ホイールサイズ28インチ。

オールラウンドなロードバイクとして、グレードは際立っています。 メーカーは、このモデルを普通の都市居住者に適していると位置付けています。ただし、必要に応じて、プロのアスリートもトレーニングできます。フレームは、縫い目を可能な限り滑らかにして作られています。フロントフォークはアルミまたはカーボンファイバー製です。

ラグナ 女性用自転車のセクションを開き、閉じます。実行すると、モデルはハードテイル グループに属し、困難な地形を克服するのにはまったく適していません。この製品には、スプリング オイル フォークとネジなしのステアリング コラムが装備されています。基本キットには26インチホイールが含まれています。

アメリカとカナダの会社は、子供向けのセグメントも覚えています。このシリーズの製品は、通常よりも軽量であることが特徴であり、フレームをできるだけ低く設定しようとしています。

オプション バムース 1 歳から 5 歳までのユーザー向けのペダルレス バイクが必要な方に適しています。 12 インチのホイールには、シングル アルミ リムが装着されています。 思春期までの年齢層には、グランジ (サイレン) が使用されます。 子供用または 10 代のハードテイルに適したオプションは次のとおりです。 ストッパー、 剛性のある、または衝撃を吸収するフロントフォークを備えています。

アグレッサー エキスパートは2018年に登場したモデルです。 「脅威的な」名前にもかかわらず、初心者ライダーにとってより有利なバージョンを見つけるのは困難です.これらのデバイスでは、新しい記録を達成することはできませんが、間違いなく陽気さと心地よい気分を提供します。構造の製造には、6061-T6 合金に基づくパイプが使用されました。ヘッドチューブの直径は 1.125 インチです。フォークの移動量は0.08mで、ディスクブレーキでブロックするために用意されています。

アバランチ エリートも魅力的なバイクです。 一部の専門家は、「トレイルバイク」と呼ばれる特別なブランチでそれを区別しています。このデザインは2019年に初めて導入されました。それが作成されたとき、6061-T6合金パイプが意図的に使用されました。フォーク トラベルは最大 0.1 m で、リバウンド コントロールとフォーク ブロックが提供されます。

キャリッジはカートリッジタイプのベアリングを採用。 ディレイラー、ブレーキともにシマノ製, フロントディレイラーは 0.0349 m のクランプで補完されています. デュアルリムはチューブレスでの使用に適しています. WTBシルバラードスポーツシートが標準装備。 ホイールの円周は27.5インチです。コーンタイプのステアリングコラムは一部一体型。

ご覧のとおり、GTブランドの製品範囲は非常に広いです。しかし、適切な変更を選択することは、思ったほど難しくありません。オファーを知るときは、通称だけでなく、いわゆるモデルイヤーにも注意を払う必要があります。 モデルが同じと呼ばれていても、リリースされた年が異なる場合は、異なる場合があります。

• 色で;
• 技術的装置;
• ブレーキの種類やその他の詳細によって。

また、装置が新しくなればなるほど、機器を削減したとしても高価になります。 次のステップは、自転車のタイプを評価することです。華麗な BMX モデルは街の通りでは完全に冗長であり、すべてのロード バイクが競輪場のトラックで実行するときに少なくとも 40% のトリックを完了できるわけではありません。マウンテンバイクとも呼ばれるマウンテンバイクは、オフロードに乗る予定がしっかりしているときに購入する必要があります。同時に、通常の都市旅行にも受け入れられます。

チェーンによる動力伝達は古典的なオプションです。しかし、最近はベルトドライブの自転車が増えています。折りたたみ式のシティバイクで最も正当化されます。軽量で自由に曲がる設計のため、潤滑剤は必要ありません。 ただし、ベルトはチェーンよりも信頼性が低く、負荷が増加するとその差は特に大きくなります。

ともかく 質量が小さいほど、自転車はより実用的になります。 このルールは、都市でも、山でも、森でも、線路でも同じように当てはまります。ハードテイルの場合は 13.5 kg、シティ バイクの場合は 15 kg です。しかし、より経験豊富なサイクリストは、一般的な数字ではなく、個人的なニーズによって導かれます。

GTバイクオーナーの意見を詳しく見てみると参考になります。 「エキスパート」バージョンのアグレッサーバイクは、その外観だけでなく、魅力的な技術的特徴でも注目を集めています。 アルミフレームは最適な軽さを保証します。スポーティなスタイルのため、サドルは少し硬めですが、比較的快適です。

カラコルムは最高の側面から証明されており、3〜4年間問題なく運用できます. 同時に、自転車のアップグレードとアップグレードは難しくありません。これは、経験豊富なサイクリストが行うことです。この製品は、舗装された道路、コンクリート、乾燥した地面で同等に機能します。

アバランチ エリートは、シーズン中に 4 ～ 7,000 キロ走行しても安定して動作します。

エアフォークは非常に荒れた路面でも優れています。外観はすべての期待を超えています。製品はそのコストを完全に正当化します。固いアスファルトでも明らかにでこぼこした地面でも、自転車に乗るのは快適です。この設計は、その組み立ての美徳と比較的軽い質量で高く評価されています。

GT Avalanche Elite バイクの概要については、次のビデオを参照してください。