自転車「ウクライナ」：特徴と歴史

V.I.ペトロフスキーにちなんで名付けられたハリコフ自転車工場で製造された自転車「ウクライナ」は、前世紀の後半にソ連で非常に人気がありました。人々はこの信頼できるモデルを喜んで購入し、長い間使用しました。自転車「ウクライナ」は、農村地域の住民に特に人気があり、郵便局、店、仕事、キノコの森に乗りました。

ハリコフ自転車工場 (KhVZ) は 20 世紀初頭に活動を開始し、その存在の全歴史の中で膨大な数の自転車をリリースしました。 同社は、一般の人々だけでなくアスリートの間でも絶大な人気を博した、ロード、スポーツ、ツーリストモデルの製造に従事していました。 自転車生産の歴史における画期的な出来事は、ソ連で開催されたオリンピック-80 であり、その前夜、工場はトラックおよびロード モデル「ハイウェイ チャンピオン」および「レコード」の大量生産を受注しました。

その存在の歴史を通して この工場では、30 を超えるモデルの大人用および子供用の自転車を製造してきました。 その中には、リリースが2〜3部に限定された独占的なサンプルと、次のような大量モデルの両方がありました。 「ツーリスト」、「スタート ハイウェイ」、「スプートニク」、そしてもちろん「ウクライナ」。

最初の男性用自転車「ウクライナ」は、1926 年に企業の組立ラインから出荷され、スチール フレームとサイズ 26 の車輪が装備されていました。この形で第二次世界大戦が始まるまで生産され、その後生産は中断されました。第二次世界大戦の終わりに、同社は再び自転車の生産を開始し、一般にモデルを発表しました。 「ウクライナ」B-120、伝説に取って代わった 「プログレス」B-110、 次に、戦前のドイツのモデルに基づいて作成されました。

ロードバイク「ウクライナ」はソ連だけでなく、世界28カ国に供給され、高い人気を博しました。 ソビエト製モデルの需要が高かったのは、他のメーカーの自転車とは一線を画す多くの重要な利点によるものでした。

• 頑丈で信頼性の高い設計により、フレームの変形や主要コンポーネントの破損のリスクなしに、困難な状況でバイクを操作することが可能になりました。
• 「ウクライナ」は最も耐久性のある自転車の 1 つであり、数十年にわたってその所有者に欠かさずサービスを提供してきました。さらに、今日まで生き残ったモデルはまだ動いており、所有者が不満を言うのは、金属の腐食と、時々使用できなくなったサドルの交換の必要性だけです。
• ハリコフ モデルの高い運搬能力により、トランクで大人の乗客を輸送し、重い荷物を輸送することが可能になりました。

ただし、利点に加えて、「ウクライナ」には欠点もあり、その主なものは 17kgを超える重量物。 これにより、荒れた地形や砂の上を移動することが難しくなり、長い散歩が不可能になりました.さらに、「ウクライナ」にはギアシフトシステムがなかったため、重量が大きくなり、制御がさらに困難になりました。次に大きなデメリットは 入手できなかったスペアパーツの不足。

ハリコフの自転車工場は、いくつかのモデル「ウクライナ」を生産しました。その詳細な特徴については、以下で説明します。

「ウクライナ」の最初の改造は、1961年から1968年にリリースされたメンズモデルB-120でした。 細長いフレーム、強力なフォーク、強化されたラックが特徴でした。後者はボルトで固定されていましたが、これは溶接継手を備えた構造とは有利に異なりました。前輪ハブは一体型設計で、ボール トラックの同心性を確保しています。さらに、 B-120 モデルには、後輪のリムに作用する追加のキャリパー タイプのハンド ブレーキが装備されていました。

サドルには特に注意を払う必要があります。それは追加のフロントスプリングとワイドフレームを備えていました。 クッション性が良く、自転車の快適性を高めます。 トランクは、全金属製の非溶接ボディと強力なラックによって強化された構造も備えていました。クランプはスプリング設計で、その上にある荷重を非常に確実に固定しました。チェーンの張りを調整しながら、後輪を任意の位置に固定できます。ツールバッグは便利な鍵付きで、当時としてはモダンなデザインでした。 フレームやフロントフォークには美しい模様を施し、バイクのルックスを大きく引き立てます。

バイクのベースは 1175 mm、ボトム ブラケットからシート チューブの上部までの距離は 580 mm、ホイールの直径は 622 mm (28 インチに相当) でした。サイズが大きいため、自転車は主に男性が使用していましたが、女性や子供にとっては扱いにくいものでした。タイヤの幅は 4 cm に達し、フロント スターの歯数は 48 個、バック スターは 19 個でした。B-120 の重量は 16.5 kg でした。

自転車「ウクライナ」B-130は1966年にリリースされ、工場で生産された1,000万番目のモデルになりました（1979年には2,000万番目のコピーが生産され、1991年までに3,000万番目のモデルが生産されました）。 以前のモデルと比較して、フェンダーが深くなり、ペダルはアルミニウム合金から鋳造され、折りたたみ式のフットボードと前輪の上のラックが登場しました。リムはスチール製で、U 字型のプロファイルを持っていました。フロントリムのスポーク数は、前モデルの32本から36本になり、積載量が大幅に増加しました。

数年後、光はもっと見えた B-130 自転車の完璧なバージョン - B-130K、 ステアリング コラムに対してステアリング オフセットがあり、ステアリング ホイールの構成が変更されています。アップデートされたモデルのフレームには、「Ukraine」の刻印と小さなかわいい模様が施されています。 リリースは1976年まで行われました。

自転車「ウクライナ」B-134 1968 年から 1975 年にかけて製造され、リクライニング式のフットレスト、前輪のラック、チェーン ガード、ヘッドライトが装備されていました。フロント リムには 32 本のスポークがあり、スチール製のペダルにはゴム製のインサートがありました。モデルは黒、赤、青、ターコイズの色で製作され、黒の翼は白い線で装飾され、他の色の翼は純白でした. バイクのベースは 1175 mm、高さ - 560 および 580 mm、ホイール サイズ - 28 インチ、前後のスプロケットの歯数 - それぞれ 48 および 19 でした。

75 年目から、KhVZ は 111-413、111-411、111-412 のマーキングを更新したモデルの生産を開始しました。 新しいバイクは、前任者のすべての主要な機能を継承し、チェーン保護を取り付けるためのラグの存在、新しいハンドルバー構成、刻印の代わりに刻印された KhVZ ロゴなど、デザインとデザインの小さな変更によって際立っていました。ハブ本体に「ハリコフ」。

新しいモデルには、ポンプ、ベル、ツールバッグ、応急処置キットが装備され、一部のモデルには、フットレスト、ヘッドライト、ダイナモ、オドメーター、フロントラック、ミラーが追加装備されました。80 年目から、変更された 111–421、111–422、および 111–423 が日の目を見るようになり、サドルのデザインが異なり、よりモダンな装飾が施され、ドロップアウトが変更されました。 最新のソビエトKhVZモデルは、ベース「ウクライナ」111-431を短縮したモデルです。

続いて、自転車KhVZ「ウクライナ」B-130のレストア工程をご覧ください。