クロスカントリーバイクの選び方は？

自転車は幼い頃から私たちの生活の中にあり、その機能やデザインは時代とともに変化していきます。サイクリングに真剣に取り組んでいる人は、このトランスポートの山またはレースバージョンでの成果を自慢できます。クロスカントリーバイクは誰でも手に入れることができます。

この名前は、クロスカントリー マウンテン バイク レースの形をしています。コースには、自然の障害物や意図的に作られた障害物、急な上り坂や長い下り坂が含まれます。 難しければ難しいほど、合格の過程が面白い。

競技に参加するには、適切なバイクの存在だけでなく、優れた体型、経験、即時の反応と持久力が必要です。 クロスカントリー輸送は、次のことを克服できなければなりません。

• 長くて難しい登り。
• 危険な降下;
• コーナリングターン;
• 隆起、くぼみ、ヒロック;
• 砂、水、泥、石;
• ルートの高速セクション。
• ハードブレーキングのあるセグメント。

一般に、このスポーツで成功するためには、 よく準備され、信頼性が高く、用途の広いバイク。

マウンテンバイクはクロスカントリーに適しています。 彼らの主な仕事は、起伏の多い地形を移動することです。 特別なデザインは、通常のプレジャー バイクとは一線を画しています。特殊なショック アブソーバーがどんなに小さな衝撃も和らげ、信頼性の高いトランスミッションがどんな天候でも機能し、ディスク ブレーキは決してあなたをがっかりさせません。

軽くて丈夫なフレームが、取り回しの良さと高い取り回しを実現。 ほとんどの場合、可変セクションのアルミニウムまたはカーボンファイバーで作られています。ただし、鉄骨のモデルもあります。それらが悪いとは言えませんが、これはそれらに重量を追加し、ベースの可動性と強度に影響を与えます-剛体の三角形。構造全体がかかっているのはその上です。

フレームの特殊構造により、アクティブな前傾姿勢での動きが可能。この姿勢をとると、全体重と荷重が腕と脚に均等に分散されます。 クロスカントリー バイクには、高い抗力とロックアウト機能のために、約 10 cm の移動量を持つフロント フォークが必要です。.このディテールにより、バイクの加速が向上しますが、障害を克服するのがはるかに簡単になります。

自転車の車輪には、軽くて丈夫なリムが必要です。 完璧なグリップ、幅 1.7 ～ 2 インチ、軽量のタイヤは、初心者のクロスカントリー ライダーに最適です。

クロスカントリー競技は危険な降下やその他のリスク要因に関連しているため、頭の保護を忘れてはなりません。

コンタクト ペダルは、単なるアマチュアからプロのエクストリーム サイクリストの特徴的なディテールです。 ペダルのロックが間に合わないと、落下に失敗した場合に怪我をする可能性があります。このアクセサリは、経験豊富なサイクリストまたは単純なトラックでのみ使用されます。

クロスカントリー用の自転車は、2 サスペンションとハードテイルの 2 つのグループに分けることができます。それらのどれがオフロード条件で最も制御しやすいかについての明確な意見はありません。各モデルには、独自の欠点と利点があります。

両面には次の特徴があります。

• 安定;
• オフロードでの取り扱い;
• 運転中のより快適な位置。
• 大規模な建設;
• バイクのスムーズな乗り心地を保証する優れたダブルクッショニング。

ハードテイルには次の機能があります。

• リアショックアブソーバーなし。
• 比較的平坦なトラックでの運転に適しています。
• リジッドフレームは素早いスピードに貢献します。
• 過度の振動による脊椎への悪影響の可能性;
• 手頃な価格とサービス。

すべてのパイプの全長とそれらの間の角度がフレーム ジオメトリです。自転車の位置を設定し、輸送の技術的特性に直接影響を与えるのは彼女です。 ペダル、スイッチ、ホイール、フォーク - もちろん、これらすべても重要ですが、それほど重要ではありません。

自分で車を選ぶクロスカントリーの初心者は、フレームのプロポーション、角度、他のチューブの長さなどのパラメーターを重視せずに、そのサイズだけに注目することがよくあります。快適な自転車を選ぶために、 ルートの難易度に注目する必要があります。

一般に、いくつかの側面を考慮する必要があります。

1. ステアリングコラムの角度。 できるだけシャープであることが望ましい。
2. 基本構造の長さ。 路面を良くするには、短いベースが適しています。困難な障害物がある極端なトラックを克服するには、長いベースが必要です。それは追加のクッションを作成します。
3. 前三角.これは、シート、ハンドルバー、フレームの上部コーナーの間の距離です。起伏の多い地形で自転車を扱うには、平均より長い長さが最適です。
4. 幹.サドルでのサイクリストの位置は、サドルの長さによって異なります。座った姿勢でパスの困難なセクションを克服することは問題になります。したがって、重心をバイクの前に移動するには、立ち上がってハンドルバーに集中する必要があります。ステムが短いと、これははるかに便利になります。
5. 短いリアステー 自転車を手前に引くことで、障害物をより簡単に乗り越えることができます。
6. 障害物に対する保護を強化するには、ボトムブラケットをロードバイクなどよりも高くする必要があります。 地面からの距離は、車両の要素で通過する障害物に触れることなく、起伏の多い地形で最適な移動ができるようにする必要があります。

エクストリームサイクリング大会は毎年世界中で開催されています。その結果に応じて、優先度が決定されます。 専門家によると、トップ 5 のプロのクロスカントリー モデルを検討してください。

1. キャノンデール メス - コストが高いことを除けば、自転車にはほとんど欠点がありません。一体型ハンドルバー、29 インチ ホイール、20 段階の速度設定を備えたフル サスペンション モデル。
2. スコット スパーク RC 900 - 最も権威のある大会の参加者および勝者。 2 つのサスペンション、ロータリー ブレーキ、24 mm ホイール リムを備えています。
3. BMC フォーストローク 01 ONE - 耐久性に優れたオリジナルのコンチネンタル タイヤを装備。ライバルに対するアドバンテージは、22 スピードと油圧ブレーキを提供します。
4. キューブ リアクション C: 62 レース 29 - 比較的新しいが、すでに人気のあるモデル。許容フォーク トラベル - 100 mm、最大直径 180 mm の油圧ブレーキ ディスク。
5. フォワード アグリス 27.5 2.0 ディスク - 比較的低コストで、世界的に有名なメーカーのコンポーネントが装備されています。たとえば、HardTail はフレーム ビルダーであり、Shimano ブレーキは決して所有者を失望させません。

まず、このタイプのトランスポートを使用するルートを決定する必要があります。 一般的な人員配置と特定の詳細の両方がこれに依存します。

• ゴム。 現在のサイズは27、5、29インチです。
• フレーム。 軽くて強いはずです。アルミニウムは、女性モデルと男性モデルの両方にとって理想的なオプションです。
• 伝染 ; 感染。 それがカセットであれば最高です - これはその耐用年数を延ばします。
• フロントフォーク モノリシックな「パンツ」のみ - 溶接なし。クッションロックボタンは、必要不可欠なボーナスです。
• リム。 2倍だけです。そうしないと、ホイールが長持ちしません。
• スピードスイッチ。 構造の機能はそれらの作業に依存するため、それらを節約する価値はありません。

選択がよく知られているモデルに当てはまる場合は、さらに分岐する必要があります。

次のビデオは、手頃な価格のレース用クロスカントリー バイクの概要を示しています。