ストリートバイクとダートバイク: 説明、ブランド、選択、使用

ストリート バイクやダート バイクは、クラシックなマウンテン バイクやシティ バイクとは根本的に異なります。これらのタイプは、自転車の構造要素にかかる高強度の負荷に関連付けられています。その結果、速度の数やホイールの直径を増やす代わりに、フレーム、フォーク、衝撃吸収の信頼性と強度に重点が置かれています。さらに、ジャンプやトリック用のモデルの選択は、バイクが購入された分野の正しい定義なしには考えられません. ストリートとダートのモデルの要件は異なります。普遍的なソリューションは初心者向けにのみ設計されており、実際にはほとんど役に立ちません。

機器を選択する際に考慮すべきこと、どのブランドのダートバイクとストリートバイクが関連すると考えられるか、エクストリームバイクに独自の操作ルールがあるかどうか、この場合の高品質の保護の重要性-これらすべての点を事前に明確にする必要があります。今後の購入に失望します。

ダート バイクとストリート バイクは、一般的なモディファイド マウンテン バイクのグループに属しますが、明確な違いがあります。そして、これはまさに二輪輸送の使用によるものです。ここで、名前に注意する必要があります。汚れは、もともと汚れた - 汚れたものから来ています。この用語は、ダート ジャンプでジャンプするための規律を指します - ダート ジャンピング。

ストリートスキーも同様に人気のあるタイプのアクティブスキーです。 しかし、主に後輪への重心の移動を伴うトリックの実行に関連しています。これは、荒れた地形から街の通りに移された一種の試練です。ストリートマスターの多彩なトリックは本当に素晴らしいです。しかし、それはバイクの技術的パラメーターとその取り扱いに直接関係しています。

実際、ダートとストリートの特別なモデルとして位置付けられている二輪輸送の絶対にすべてのタイプは、マウンテンバイクまたはBMXバイクの改造です。 それらは非常に重く、ホイールの直径は26インチ以下で、後輪にブレーキが装備されています。 そのような自転車の速度はほとんどの場合1つであることを考慮することが重要です。マルチスピードモデルは、重量の増加を除いて、何の利点もありません。

ストリートやダートでの自転車の技術的特徴を検討する価値があります。

• フレームの特徴。 極端な負荷に耐え、ジャンプやトリック中に曲がらないようにする必要があります。このような設計に最適なオプションは、クロムとモリブデンで合金化された鋼ベースの合金であるクロモールです。それは衝撃を緩和し、専門家は多くの場合、壁の厚さが可変のフレームを選択します。耐久性の低いオプションはアルミニウムであり、経験豊富なライダーの間で多くのファンがあり、コンプリートにはスチール製の Hi-Ten オプションが装備されています。

• フレームの幾何学的パラメータ。 それらはダートとストリートで異なります。主な違いはトップチューブの長さです。最初のケースでは 570 ～ 590 mm になり、非常に長くなり、後部の三角形は 410 mm に制限されます。このようなモデルのステアリング コラムの傾斜角は、ストリート バージョンの 71 ～ 74 度に対して 68 ～ 70 度に設定されています。ストリート トライアル用バイクのフレーム長は 545 mm を超えず、リアでは 350 mm を超えません。

• 乗り物の場所。 ダートの場合、ハブと同じ高さかそれよりも低くなります。これにより、重心が下がり、飛行中の機器の加速と予測可能な動作が向上します。ストリートモデルではキャリッジが高くなり、フレームを垂直に持ち上げやすくなっています。さらに、適度に高いボトムブラケットにより、手すりやその他の障害物を乗り越えるために必要なペグを簡単に取り付けることができます。

• 車輪の大きさ.直径 24 インチは普遍的で、両方の分野に適していると考えられています。ダートでは、ホイールを前方に 26 インチ、後方に 24 インチ配置する方式がよく使用されます。ストリートで最も人気のある直径は 24 インチで、バイクの強度を高めています。このようなホイールは、最大限の軽さと操作性を提供し、引き抜きを簡素化し、ステアリングホイールをより適切に制御できるようにします。

• プラグタイプ.ストリート用とダート用のバイクには、リジッド（またはリジッド）と130 mm以下の短いストロークで衝撃を吸収する2つのタイプがあります。アーバンスタントライディングの場合、最初のオプションが最適です。これにより、バイクの制御を完全に制御でき、出発の最大振幅が得られます。サスフォークはダートで使うのですが、コンプリートでは一番安いバージョンに入れているので、変形が早いです。

• ハンドル。 その幅は通常、アスリートの寸法によって異なります.男性の場合は幅700mm、女性とティーンエイジャーの場合は680mmが適しています.リジッド フォークのハンドルバーの高さは 3 インチから、2 インチから償却する必要があります。ストリート用のハンドルバーには、短いステム (36 ～ 50 mm) が用意されています。

• ブレーキ。 初心者向けのコンプリートでは、絶対に必須です。個々の組み立ての高度なモデルでは、ブレーキシステムを拒否することは許容されますが、ライダーの十分な経験がある場合に限ります.ディスクブレーキは優れた安全性を提供します - 機械は安価でメンテナンスが容易で、油圧はより便利に使用できます.

ストリートやダートで人気のバイクを製造するブランドの中には、エクストリーム サイクリストの狭い範囲でしか知られていない名前がたくさんあります。しかし、これは、最も集中的な使用に適した信頼性の高い高品質の自転車モデルを作成することを妨げるものではありません.

さまざまなタイプのフリースタイル用の自転車、およびそれらのアクセサリーとコンポーネントを製造するアメリカの有名なブランド。 1978 年以来、同社は最も過酷な負荷に対応するように設計された二輪車の製造と販売促進に特化してきました。 今日、同社のバイクは最も有名なライダーに選ばれています。同社は独自の BMX および MTB バイクのラインを持ち、世界で初めてフリースタイル ライディング用のフレームとフォークを製造し、そのストリート モデルは最高のものと見なされています。

ストリート バイクとダート バイクのトップ メーカーの 1 つ、アメリカのブランド。同社は主要なイノベーターとしての評判を得ており、競合他社とは根本的に異なるソリューションを定期的に市場に投入しています。 同社は 1974 年から存在しており、その間、オンデマンドでカスタム機器を作成することから、さまざまなタイプやクラスの大量生産の自転車を製造するようになりました。 ブランドの製品は安くはありませんが、購入者はそのお金で本当に高品質の製品を手に入れることができます.

さまざまなフリースタイル分野向けの自転車の製造を専門とするポーランドのブランド。同社はアメリカ企業との競争に成功し、ヨーロッパ市場のリーダーの 1 つと見なされています。 NS Bikes は 2000 年からストリート フレームを製造しており、幅広いカスタム バイク コンポーネントも製造しています。 ストリートおよびダート クラスで最も人気のあるモデルには、バジェット ラインの Slash Junior、人気の Metropolis、Clash 2、Movement があります。近年のバージョンでは、Snabb と Fuzz が特に人気があります。

ダート バイクやストリート バイクを選ぶときは、いくつかの重要なパラメーターを考慮する価値があります。 ライダーの快適性に大きな影響を与える可能性があります。

1. ライダーの成長。 主に、快適なホイール直径を選択することが重要です。 180 cm を超える人はすぐに 26 インチのオプションを選択する必要があります。それ以外の人は 24 インチのサイズで十分です。それ以外の場合、サイズはそれほど重要ではありません。
2. ゴムタイプ。 それも違います。ダートは、トレッドがはっきりしたゴムまたはセミスリックを使用しています。ストリートではスリックタイヤを履いている姿をよく見かけます。そしていずれにせよ、義務的なダブルリム。
3. 速度の数。 ダート バイクやストリート バイクは標準でマルチスピードが提供されることがよくありますが、このオプションは冗長です。すでに巨大なバイクに重量が追加されるだけです。この場合の節約は、フレームやその他のコンポーネントの強度になります。オプションに過大な支払いをするのは意味がありません。
4. フォーク素材。 それがハードストリートのオプションである場合は、最も耐久性のある素材であるクロムで作られていることを確認してください。そうすれば、節約が正当化されます. Hi-Ten を選択する価値はまったくありません。合金化されていない鋼は、激しい負荷に耐えられません。衝撃吸収性と最大 130 mm のショート トラベルを備えたソフト フォークは、アグレッシブなライディング、スキー ジャンプ、あらゆるタイプの地面でのソフト ランディング用に設計されています。

ストリートとダートは、最も危険なエクストリーム ディシプリンの 1 つであり、ライダー側で状況を最大限にコントロールする必要があります。 経験豊富なサイクリストでさえ、けがや転倒から免れることはできません。 スキー ジャンプや都市でトラックに出発する前に、下肢、肘と膝をシールドで完全に保護し、手は手袋で保護し、頭はヘルメットで完全に保護する必要があります。

ブランドのスペアパーツを安価なものと勝手に交換するのではなく、最も予算にやさしい自転車構成を採用してください。 ジャンプ負荷には激しい衝撃が伴います。ここでは、ショックアブソーバーを使用してもそれらを柔らかくすることはできないため、フレーム自体、フォークは非常に信頼できるものでなければなりません。

乗る前に、すべての留め具をチェックし、必要に応じて、メーカーが推奨するコンパウンドで摩擦部分を潤滑してください。

ストリートバイクの選び方については、以下をご覧ください。