自転車道：それは何ですか、種類と交通ルール

車やバイクが通れないところを、物理的に自転車が通れます。しかし、市内での彼の移動は厳しく規制されています。そして、すべての初心者サイクリストが専用レーンの使い方を正確に知ることが重要です。

ロシアのGOSTの基準に基づいて、自転車道と自転車道自体を区別する必要があります。最初のケースでは、徒歩で移動する人々との分離または共同を目的としており、2番目のケースではサイクリスト専用です。

しかし、サイクリストのための車線という特別な用語もあります。 呼び出せるだけ ハイウェイの指定された部分に位置し、ハイウェイの車道からそれを分離する技術的手段と障壁を有する自転車道。

サイクリストレーン 道路標識と表示標識を設置する必要があります。 自転車と自転車道の場所は、地域計画の技術文書に常に厳密に準拠しています。地方政府機関との配置を調整する必要があります。

他の多くの重要な安全問題と同様に、公道にある自転車レーンは GOST 基準によって明確に記述されています。そこに述べられているように、移動する人や車の安全性を向上させることに加えて、標準の開発者は高速道路のスループットを向上させることに重点を置いていました。定義では、自転車道は別のトラック上にある必要があると明確に述べています。 しかし、時々それを置くことが許されます：

• 堤防の底に;
• 外側のくぼみ;
• あらかじめ用意されたバームで。

その中で フェンスや分割車線を使用して、車道からの境界を定めます。 1 車線の走行は風上側で行い、2 車線の走行はできれば道路の両側を走行する必要があります。風上側は、夏の卓越風によって決まります。あらゆる機会に 特に交通量が 1 日あたり 2000 台を超える場合は、車道の外に小道が作られます。

自転車レーンの寸法には特に注意が必要です。サイクリストの車線幅は 1.2 または 0.9 m にすることができます.同時に、路肩の寸法は同じ 0.5 m です.ターンがない場合、カーブの半径は 15 から 50 m にする必要があります.が配置されている場合、このインジケータは 10 ～ 20 m になります。 GOST は、1 時間あたり 70 人以下のサイクリストの流れが予想される双方向経路の設計を規定しています。それが大きい場合は、一方通行に制限する必要があります。

距離要件は次のとおりです。

• 道の端と道路の端、および木々の間 - 0.75 m;
• 歩道まで - 0.5 m;
• 車や公共交通機関の停留所まで - 1.5 m。

高速道路の車道と自転車道を隔てるストリップは、少なくとも 2 m 必要ですが、特に狭い場所は例外です。そこでは、正確に幅 1 m の分割ストリップが形成されます。 路盤から少なくとも 0.15 m 高くする必要があり、縁石、バリア、パラペットの使用が実践されています。

車が時速 80 キロメートルを超えて走行していることがわかっており、1 時間に少なくとも 50 人の自転車が通過する場合、信号機を使用している場合にのみ、単一レベルの踏切が許可されます。 いずれにせよ、交差点には、車と自転車が合流する地点から 60 m の距離に照明装置を設置する必要があります。そのような場所はすべて装備されています 特別な道路標識とマーク。 特に困難な状況では、陸橋またはトンネルの設備が提供されます。

自転車レーンの標識は、青色の背景に白い自転車のように見えます。サインは丸い形をしています。私たちの国で最も頻繁に使用される古典的な道は、アスファルトから直接作られています。多くの国では、大判のタイルが使用されています。

ライダーの安全を第一に考えれば、 クラムラバーを優先することができます。 もちろん、3つのオプションはすべて、実際の特性だけでなくテクスチャも異なります。

SNiP の指示には特に注意が必要です。とりわけ、自転車道との交差点で車道を狭くすることを禁止しています。 トラック自体は次の条件を満たしている必要があります。

• 住宅地で;
• 産業開発の分野で;
• 交通量が制限された幹線道路。
• 地方都市の通りで。

道路の最大縦断勾配は 30 ppm を超えてはなりません。長さ 300 m までのセクションでは、勾配は最大 60 ppm になる可能性があります。交差勾配の値は、15 ～ 25 ppm の範囲である必要があります。 これらの境界を超えることは、厳密には容認できません。 自転車レーンの標準収容人数は、60 分あたり 300 人です。

自転車道やその周辺の道路標識やマーキングについては、すでに述べたことがあります。もちろん、ほとんどの人が見たことがあるでしょう。しかし、そのような情報を知るだけではまだ十分ではありません。左側の自転車レーンは実線で区切られています。右側が国境です。歩道や舗装に自転車レーンが表示されている場合は、左右に白い実線でマークされています。その中で レーンの目的をさらに強調するために、自転車の追加パターンが使用されます。

それらは通常、ウォーキングとサイクリングを分離できる公園で使用されます。周囲に黄色の実線を引きます。トラックの幅が許せば、2つの反対方向に分割されます。この場合、真ん中に 2 本の実線の白い線が描かれ、その間に小さな隙間があります。自転車専用道路の横には、白地に赤い縁取りと黒い自転車の三角形の標識が設置されています。

自転車専用道路を走る場合でも、守らなければならないルールがあります。

忘れてはならないもう一つのニュアンス - 酔っ払って専用トラックを運転すると、1000 ルーブルから 1500 ルーブルの罰金が科せられます。.故障した自転車でどこにでも行くことは固く禁じられています。路上で故障が発見された場合、車両の所有者はできるだけ早く自分で修理する義務があります。

反射板は、はっきりと見えるように配置する必要があります。.許可された速度を超えない速度で運転する必要があります。しかし同時に、途中の実際の状況（視界を含む）と、必要な操作を安全に実行する能力を考慮する必要があります。

左への動きは、まっすぐな左腕に向かって伸ばすか、右腕を上向きに直角に曲げることで示されます。どちらの手が使いやすいかに応じて、右への回転は (左への回転に関して) 鏡のように示されます。左手（右手）をそれぞれ上げると停止します。 操縦を開始する前に信号が与えられ、操縦が終了すると停止します。

サイクリストは、自動車運転者 (モーターサイクリスト) と同様に、歩行者に道を譲らなければなりません。 高速道路の端または歩行者用歩道に表示された小道を 20 km/h 以下の速度で走行することをお勧めします。

現在の規則では、モペットが適切な意味で自転車レーンに入ることが禁止されています。同時に、車道の右側を 1 列以内で移動することも、サイクリスト専用の車線を移動することもできます。 歩行者は、自転車道が存在しないか、修理のため閉鎖されている (別の理由でブロックされている) 場合にのみ、自転車道 (自転車道を除く) を歩くことができます。

• 歩道;
• 自転車道;
• 道端;
• 歩道。

しかし、自転車道でのベビーカーの通行については、もう1つ疑問があります。規則にはそのような旅行の規定はありません。 ベビーカーは、自転車とは異なり、自転車道を走行する車両として許可されていません。 したがって、サイクリストは、車いすの所有者が車道から離れることを要求するあらゆる権利を持っています。

次のビデオでは、サイクリストの主な交通規則が明らかになります。