自転車のブレーキハンドル：何があり、選択を間違えないようにする方法は？
人々は何十年にもわたって自転車に乗っており、これに関して優れたスキルを達成してきました。しかし、止まらなければどんな加速も喜びを与えません。そして、停止は自転車のブレーキのハンドルが何であるかに大きく依存します.彼らは何ですか、選択を間違えないようにするにはどうすればよいですか？
特徴
そのようなハンドル (およびブレーキ システム自体) の選択には、細心の注意を払って取り組む必要があります。数百分の 1 秒と数ミリの差が、幸せな結果と悲劇を分けることがあります。そのため、すべてのサイクリストは、テンプレートではなく、自転車のブレーキを自分で選択する必要があります。 多くは以下に依存します。
- 経験;
- ライディングスタイル;
- 体力のレベル;
- 反応速度;
- 自転車の使用目的とその性能。
主な種類
サイクリングのファンは、ほとんどの場合、1 本または 2 本の指用に設計された特別なハンドルを使用します。この制限は、アスリートにとって深刻な利点となります。そうしないと、ハンドルを手から離しておくことができなくなるからです。 参考までに、通常、このような制御メカニズムは強力なディスク ブレーキと組み合わせて使用されます。 ライダーが指一本で操作しても、自転車を簡単に止めることができます。
しかし ロードバイクには「もっとシンプルなもの」が必要です。 より正確には、3本指または4本指タイプのハンドル。手のひら全体で押す必要があるため、アクティブな運転にはあまり適していません。このような制動装置は、伝統的に長さが長い。
過去には、油圧ブレーキまたはカンチレバーの圧力を上げる方法が他になかったため、このような拡張は十分に正当化されていました。
ラムハンドルバーは、主にデュアルコントロールシフターと組み合わされます。 このバージョンでは、ハンドルを使用してギアをシフトできます。このソリューションは非常に便利です。ハンドルは2グリップできます。どちらのポジションでもギアシフトが可能です。同じステアリング ホイールには、シクロクロス バイクのブレーキ シャツの隙間に配置されている重複したハンドルが用意されています。
子供用の自転車では、大人とは異なり、ペダル ブレーキが主に使用されます。しかし、そのようなデザインは、予算クラスの大人用自転車に見られることがあります。足の圧力は、手の圧力よりもはるかに強いです。ペダルの設計は、わずかなギアセットしか使用できないという点で悪いです。別のビュー - 油圧ブレーキ用のブレーキ レバー。 高価な油圧オプションでは、調整（微調整）が提供されます。 一般的な普遍的な規則: 価格が高いほど、設定はより柔軟になります。
デフォルトでは、ハンドルからグリップまでの距離が変更されます。このオプションは、さまざまな指を持つ人々に製品を適合させるように設計されています。手動ブレーキ制御設計の大部分では、ハンドルまでの距離を調整できます。このオプションの選択は、便宜上決定されます。ただし、最も強い圧力をかけても、ハンドルがハンドルに接触することはありません。
選択の追加のニュアンス
電動自転車のモデルは、機械式自転車のモデルと同じであってはならないことに注意してください。エンジンを停止するには、ハンドルを用意する必要があります。コントローラへの信号はケーブルの張力と同期して、デバイスの機械部品をブロックします。 多くのキットには、一度に 2 つのハンドルが含まれています。 それらの実行は標準化されているため、選択した電動自転車に任意の機器を取り付けることができます.
しかし、それは最軽量のカーボン バイクでさえ電動バイクよりも簡単に停止できるという意味ではありません。 レギュレーションにも大きく左右されます。 レバーアームを改造すれば、さまざまな種類のブレーキに対応できます。すべてのメカニカル ブレーキ (ロード バイク用に設計されたものを除く) は、ケーブルの張力を調整できます。
機械的な方式により、ケーブルをすばやく解放できます (ホイールを取り外すことができます)。
油圧ブレーキは多くの場合、完全に遊びを持たせて作られていますが、これは調整可能です。高品質のハンドルには、取り外し可能なクランプが装備されています。このような設計により、ブレーキを簡単に取り外すことができます。一部のハンドルにはクランプがなく、外部のユニバーサル クランプに取り付けられており、さらに 2 つのシフターを同時に保持します。人気のブレーキ シマノ トーナメント EF65 ハンドル.
このようなモデルは、エントリーレベルのマウンテンバイク (および非プロのアスリート向けのもの) に装着できます。トリガーシフターとVブレーキハンドルを組み合わせたデザイン。代替手段は 型式 BL-T780 DEORE XT.右手の指3本分を想定して作られています。 V-Brake ブレーキに対応した設計です。
ステアリングに装着できます Stern cgrip-5 シティ ハンドルバー グリップ.構造材料は、サイクリストの快適さに最適です。グリップは手から滑り落ちず、小さな衝撃を吸収します。代替手段は テクトロ ML520.ハンドルは V ブレーキとシフターの両方に便利で、アルミニウム構造は 2 本の指で操作できるように設計されています。
ブレーキレバーの取り付け方法については、以下を参照してください。
