サイクリングのすべて

有名な選手がペダリングをしているのを見るのはとてもエキサイティングです。しかし、真のファンとは、テレビやスタジアムのスタンドから見られる以上のことを知っている人です。サイクリングの「起源」とそれが何であるかを理解してください。

陸上競技、ランニング、水泳、射撃競技と比較すると、サイクリングは信じられないほど若いです。 実はその歴史は「スポーツ用品」そのものの歴史。 ライダー自身の体力のみを使用して車輪で移動するという意図は、すでに古代の人々を訪れました。しかし、19 世紀になって初めて、機械工学と産業の成功により、必要な材料ベースの作成が可能になりました。しかし、一世紀前の前半には、比類のないほど重い (40 kg を超える) 自転車や、わずかに軽い「ボーン シェイカー」がありました。

どちらも同様に、競争の激しいレースには適していませんでした。確実に知られている最初の自転車競技は、1868 年の最後の春の日に、パリのサンクルー地区の公園で開催されました。レースでは、彼らは「ボーンシェーカー」を使用することを余儀なくされ、数十キロも運転しました。それはライダーにとって本当に苦痛でした。

現代の基準では、この速度は特に印象的ではなく、スポーツウォーカーです。軽くて速い「スパイダー」車がすぐに登場しました。世界一周の最初の旅行が1日あたり60 kmの平均速度で行われたのは、そのような自転車でした。しかし、「スパイダー」は妥協案にすぎませんでした。わずかなプッシュから転覆しました。アスリートはすぐにそれらを放棄しました。 1885年に中空の空気入りタイヤが誕生。

実際、 この瞬間からのみ、現代的な意味でのサイクリングの歴史を数えることができます。 数年後、ライダーのカテゴリー分けが登場し、1890年代には世界選手権まで開催されました。第 1 回近代オリンピックでは、サイクリングはすぐに競技の 1 つになりました。 それでも、彼らはトラックとロードレースで5種類のレースに出場しました。 しかし、非常に長い間、確立されたオリンピック サイクリング プログラムはありませんでした。

二輪車への情熱は、すぐに私たちの国に影響を与えました。 1883 年 7 月 24 日に初めてサイクリストがモスクワで正式に競技に参加したことは確かに知られています。想定されていた 2 つの距離 - 1.605 m と 8.025 km。 ライダーの中には外国人選手が3人。 1 年余り後の 1884 年 9 月、シャン ド マルスでレースが開催されました。

1890 年代のサイクリストの協会は、表面が硬い最初のトラックの建設を組織しました。徐々に、レースへの参加者の数も増えています。次の 20 年間で、海外でも知られるいくつかのビッグ ネームが登場しました。しかし、深刻な問題はサイクリングの商業化でした。 大手企業は最高のアスリートを「購入」し、競争そのものを支配しました。

サイクリング トラックは、スキルを競う場所から、さまざまな自転車サプライヤー間の競争の場へと進化したようです。これは著名なサイクリストの間でも意見です。そして 1910 年代の初めまでに、サイクリングはスポーツ全般の特徴を失いつつあるという印象を受けるようになりました。大規模な競争が再び始まった1920年代に、すべてが劇的に変化しました。以前と同じ 2 つの首都で開催されましたが、新しい地域が追加されました: シベリア、ウクライナ。

すでに1923年に、最初の全国選手権が開催されました。 しかし、本当の繁栄は 1928 年のオリンピックの後に始まります。そして 1937 年 8 月 12 日、アメリカ史上初の複数日レースが始まります。ただし、次の点に注意する必要があります。 オリンピック大会での成功はすぐには実現しませんでした. 1952 年の最初の試みは成功しませんでした。

1988 年には 4 つの金メダルを獲得しました。次に金が得られたのは1996年。 しかし今日、かつての栄光はほとんど失われています。国内の選手が海外や国際レースに出ることはめったにありません。はい、サイクリングのための公的資金は実質的に存在しません。現在の困難が、新たな離陸の前の中間的な瞬間にすぎないことを願っています。

サイクリングの長い歴史とさまざまな種類の自転車、トラックは、さまざまなカテゴリーの競争分野の出現につながるしかありませんでした。そして、このプロセスは終わっていません。今後数か月または数年で、競争力のあるプログラムのリストに新しいポジションが追加される可能性があります。それが理由です 愛好家と専門家は、彼らが一番好きな方向を選ぶことができます。

考慮すべき最も重要な点は、すべてまたはほとんどすべてのタイプのサイクリングがさらに男性と女性の競技に分けられることです。一般的な分析を開始するのが適切です ハイウェイレースから。 本質は非常に単純です。 サイクリストは、できるだけ短い時間で通常の舗装道路を走行しようとします。 大衆の注目を最も集めているのはこの分野であり、スポンサーが進んで資金を提供しているのはまさにこの分野です。

しかし、一般の高速道路では、オリンピックの公式プログラムに含まれていないレースも開催されます。 これらには、特に以下が含まれます。

• 複数日レース:
• 基準;
• チームレース;
• 上り坂スピード競争。

もちろん そのようなクラスは純粋にアマチュアだけのものではなく、プロも参加していますが、競争のステータスは著しく低くなっています。 個人戦とは、別々のスタートを意味します。これは、事前に承認された間隔で、アスリートが 1 人ずつ動き始めることを意味します。グループ（集団）レースでは、スタートは同時に行われます。チームには、ライバルに先んじるのに役立つように設計された、距離を通過するための戦術の個別の要素があります。

基準を街の通りに沿った循環自転車レースと呼ぶのが通例です。一定の周回数を通過すると、ポイントが加算される中間フィニッシュが開催されます。 ジャンプは練習していません。観客は選手にできるだけ近づく。 複数日のレースはいくつかのステージで開催され、各ステージにはグループ競技とタイムトライアルが含まれます。

勾配のある楕円形のトラックでのレースも人気があります。トラックの長さと幅は、選択した分野によって異なります。線路は木材またはコンクリートで覆われています。スプリントでは2～3周走る必要があり、ラスト200～300mで激しい攻防が繰り広げられる。

チームスプリントでは、すでに 3 人のライダーのグループが短い距離を走っています。それぞれが1つの円をドライブし、最大速度を上げてから去ります。トラックでは、タイム トライアルとポイント レースの両方が用意されています。大会の第 2 版は、オリンピックのプログラムに含まれています。

スクラッチ - 同時スタートのグループ レース: 最大 24 名の参加者で、1 周以上進むと自動的に勝利します。 個人迫害や集団迫害もあります。グループパシュートレースは、トラック競技の中で最も難しいタイプのレースとして当然認識されています。

競輪のような規律は日本で発明されました。参加者は一斉にスタートし、前を追い越すことのできないバイクが走ります。彼は残り 2.5 周でコースを離れます。次に、古典的なスピードレースが始まります。

マウンテン バイクは、同名のマウンテン バイクを使用するスポーツです。 これは非常に極端な規律であり、厳密に路面の痕跡さえない場所で行われます。

クロスカントリーモトクロスに関しては、このタイプのサイクリングはBMXと略されます.自転車のタイヤは、マウンテン バイクのように幅が広いですが、ホイールの直径は小さく、ライダーは非常に低く座ります。

クロスカントリーの略でXC。 この規律は考慮されます 自転車競技の理想的なオプションの 1 つ.それは、丘から下り坂がある多くの小道を意味します。自然バリアを積極的に活用し、必要に応じて人工バリアを追加しています。オリンピックでは、サイクリストもクロスカントリーで競います。

一部のライダーはダートを好みます。この名前は、エクストリーム スキーのスタイルの 1 つに付けられました。特別なタイプのトラックは、アースジャンプによって補完されます。これらのトランポリンを飛び越えなければなりません。空中でトリックを実行することで、追加のエンターテイメントが追加されます。ただし、この要素はライダーに必須ではありません。

ダウンヒルとも呼ばれるダウンヒルは、マウンテンバイクの極端な分岐です。 アスリートは山の斜面を下り、最高速度を上げようとします。 下り坂は必然的に、自然と人工の両方の障害物との競争です。 これらのレースに参加できるのは、優れた装備を備えた最高のライダーだけです。

しかし、アスリートに対する高い要求は、フリーライドでも同様です。名前自体は、他のスタイルから借用したさまざまな要素を自由に組み合わせることを示唆しています。しかし、ルートを通過することを非常に困難にしているのは、まさにこの分野のあいまいさと複雑な構成です。フリーライドでの怪我の可能性は非常に高いです。

クロスカントリー スキーから着想を得た「パラレル スラローム」も見られることがあります。レースに参加している 2 人の参加者は、同時に平行な軌道を下っていきます。 彼らはしないといけない：

• トランポリンからジャンプします。
• 急な場所を通過します。
• 急旋回する。

バイカークロスには幅の広いトラックが必要です。その長さは約250mです。こんなに短い距離にもかかわらず、選手たちのルートはさまざまな障害に満ちています。

レーシングはBMXの一種です。 レーサーは、多くのターンとジャンプでトラックに沿って走ります。 2～8名の選手がレースに参加できます。勝者は、最初に終了した人です。トリックを実行する必要はなく、速度への通過を妨げるため、歓迎されません。

BMX のもう 1 つの分野であるフラットランドは、反対に、平らな面を運転するときに多くのトリックを実行することを目的としています。 観客や専門家は、このサイクリング形式をダンスと比較することがよくあります。

ブルベは最近非常に注目されています。一般的な体力や持久力ほどのスピードは必要ありません。結局のところ、この種の競技はベロマラソンとも呼ばれます。アスリートが数日間移動し、合計数千キロを超える競技があります。ブルベは高速道路でのみ練習でき、競技者には公式の分類が割り当てられます。

ロード サイクリング競技会の主要部分は、春、夏、または秋 (天候が許せば) にヨーロッパ諸国で開催されます。ほとんどの場合、彼らはルートを1つの国の領土に収まるように敷設しようとします. 既知:

• ベルギーでの 14 の主要なレース。
• フランスで10。
• イタリアでは8。
• スペインで5位。

シーズン中、イングランド、スイス、オランダ、ドイツで 1 ～ 3 回のロードレースが開催されます。しかし、サイクリングとはまったく関係のない国でレースが行われていることは注目に値します。たとえば、ノルウェーのサイクリストは 5 月のフィヨルド ツアーと 8 月の北極レースに参加します。 8 月には、ツアー オブ デンマークとツアー オブ ポーランドも開催されます。4 月の週の 1 つで、トルコのツアーが行われます。

毎週の大会は、5 月にカリフォルニアで、8 月にコロラドで開催されます。 1 日限りのグランプリは、9 月にケベックとモントリオールで開催されます。温暖な地域で冬が始まると、サイクリストはオーストラリア、エミレーツ、マレーシア、オマーンに競争に出かけます。オリンピックを除いた世界の主要なレースは、さらに 28 のプライベート レースを統合するワールド ツアーとして認められています。彼らはアフリカ、南アメリカ、南極大陸だけを通過しません。

52 週間続くワールド ツアーには、シーズンのすべてのヒートに参加することに同意したチームが参加する必要があります。伝統的な出発点は、オーストラリアン ツアー ダウン アンダーです。そしてワールドカップで幕を閉じます。合計で、参加するために選択されるのは 18 チーム以下です。それぞれの参加者は 30 人までで、レース中の参加者の役割は事前に厳密に分配されます。

ワールド ツアーは、20 世紀初頭に衰退した自転車競技の継続です。 実はライダーだけでなく、スポンサー（自転車メーカー）も参戦しています。すべてのチームは Shimano、SRAM、Campagnolo の車両に乗ります。他のブランドの自転車の使用は、規則により固く禁じられています。同時に、自転車もレースの種類によって分類されます。

ワールド ツアーでは、最も権威のある 3 つのステージ (グランド ツアー) を選ぶのが通例です。

• ツール・ド・フランス;
• ジロ イタリア;
• ブエルタ スペイン。

ステータスがわずかに劣っているのは、次のようなレースです。

• ミラノ - サンレモ;
• フランダースのツアー;
• パリ～ルーベ;
• リエージュ・バストーニュ・リエージュ;
• ロンバルディア。

低レベルのアスリートは通常、次の競技に参加します。

• ユーロツアー;
• 高速道路でのパンアメリカン選手権。
• アジア選手権;
• 小規模のローカルレース。

注意と尊敬に値する アルベルト・ベラスコ。 彼はもともとプロのスポーツ選手でした。 2004 年、22 歳の Velasco は脳に動脈瘤があると告げられました。しかし、その後数年間、サイクリストは輝かしい勝利を収めました。ドーピングスキャンダルでさえ、ベラスコを壊しませんでした。失格後に大きなスポーツに戻った彼は、2017年にキャリアを止めました。

別の有名なスペイン人サイクリスト - ホアキン・ロドリゲス - ロシアチームへの長年の参加だけでなく、注目されました。彼はすべての山岳レースで一貫して優勝しています。そして、1日の大会で同等のベルギー人を見つけるのは難しい フィリップ・ギルバート.

私たちの同胞のうち、注意を払う価値があります デニス・メンショフ ただし、イタリアのチームの略です。メンショフはかつて、ツール・ド・フランスですべての人気者の前に出ることができました。

でももっと立派な オルガ・スリュサレバ世界選手権を6連覇し、5回ヨーロッパ最強のサイクリストになった。そんな中でワールドカップ優勝やマスター・オブ・スポーツの称号を口にするのは、なんとなく恥ずかしい。しかし、かつての伝説的な評判 ランス・アームストロング アスリートが覚せい剤の使用を確認した2012年に取り返しのつかないほど崩壊しました。

悲しいことに終わらないようにするために、さらにいくつかの優れたサイクリストに言及する価値があります。

• ファビアン・キャンセラーラ;
• ヴィクトル・カピトノフ;
• エヴァンス・カデル;
• ミゲル・インドゥライン;
• ジャック・アンクティル;
• エディ・メルク。

最近では、他の多くの工業製品と同様に、プロ仕様の自転車は主に中国で製造されています。オランダでは、全人口に関連するすべてのアマチュアサイクリストのほとんど。自転車には大人の居住者の99％以上がいます。 サイクリングの人気から始めると、評価は次のようになります。

• リエージュ - バストーニュ - リエージュ - 247 人のサイクリスト。
• ツール・ド・フランス - 218 名の参加者。
• Vuelta a España - 同じく 218 人の参加者。
• ミラノ - サンレモ - 200 人のライダー。
• フランダースのツアー - 199人の選手;
• パリ～ルーベ - 198 人のライダー。
• ロンバルディア州 - 168 人のライダー。
• ジロ イタリア - 127 選手。

最大かつ最も重要な大会が、著名な参加者の間で常に最大の緊張を引き起こすとは限りません。彼らの多くは原則として感情を取り除くことができませんが、他の人は「自分の」都市で競争するときに心配しています。そして、それには1つの正当な理由があります - 見た目の優雅さにもかかわらず、サイクリングは最もトラウマになる分野の 1 つです。

危険なスポーツの多くのリストでは、ダイビング、​​ラフティング、登山、ホッケーとほぼ同等に表示されます.オリンピック種目の中で、サイクリングは最も危険な 10 の 1 つであり、テニスとトライアスロンよりも上ですが、ウェイトリフティング、サッカー、体操よりも後れを取っています。

有名なツアーの勝者のほとんどが自分の車を修理できる可能性が低いことは、それほど興味深いことではありません。アスリートはバイクの管理に完全に集中し、トレーニングプロセス中に必要な作業に加えて、技術的な作業はメカニックから信頼されています。また、プロのサイクリストの荷降ろしの日々は、アマチュアのそれよりもはるかに簡単です。忙しい競争のスケジュールに直面して、過度に厳格な食事は追加の問題を引き起こすだけです.

ワールドツアーに参加する選手を除いて、ほぼすべての選手が経済的な幸福を自慢できることはめったにありません。多くのレースは、象徴的な賞金で終わるか、インセンティブ ファンドがまったくない状態で終了します。しかし同時に、エネルギー消費が非常に高いため、アスリートはたくさん食べます。日帰り旅行、グランドツアーのステージ、およびその他の単一の例外を除いて、ほとんどすべての競技会は、最大で 5 時間または 6 時間続きます。

それが理由です 日中のサイクリングワークアウトは、ほぼ同じ量続きます。

以下のビデオを見て、サイクリングの秘密を学ぶことができます。