自転車の重量: 何が起こり、何に依存するのか?

多くの初心者のサイクリストは、自分の自転車の重量について考えておらず、100 km 以上「巻き上げ」た後で初めて、この質問をし始めます。しかし、自由時間の大部分をホイールに費やす経験豊富なバイカーは、重量を最も重要な特徴の 1 つと考えており、新しいモデルを選択する際には、軽量バイクと高品質バイクの中間点を見つけようとします。

自転車の重量は、フレームの重量とアタッチメントの数によって決定される多くの要因の影響を受けます。フレームの重量は、製造材料、およびそのサイズと構成によって異なります。 製造には、スチール、アルミニウム、カーボン、チタンなどの金属が使用されます。

• スチールフレーム それらは重量が大きく、価格が安いことで際立っており、予算の自転車の製造に関与するほとんどのロシアのメーカーで最も頻繁に使用されています。鉄骨の利点は、強度が高く、耐用年数が長いことです。外国の自転車メーカーは、低炭素鋼の代わりにクロムモリブデン鋼を使用し始めました。これは、自転車製造における真のブレークスルーとなりました。このような構造は、「通常の」鋼で作られた対応する構造よりもはるかに軽量であり、信頼性も劣りません。

• アルミフレーム スチールよりもはるかに軽量で、強度に優れています。それらは最大のグループを代表し、中流階級の自転車に取り付けられています。アルミフレームとスチールフレームは、きちんとしたループに似た高くて均等なステッチで構成される溶接によって区別できます。

• カーボンまたはカーボンファイバー 新世代の素材であり、フレームの製造に使用される最軽量の金属です。その構造は、ポリマー樹脂の層でコーティングされた近接した炭素繊維で構成されています。カーボンフレームは非常に高価で、主にプロのバイクに使用されています。カーボンファイバーの欠点には、フレームが故障した場合にそれを修理することが不可能になる理由である、その不適当さが含まれます。

• チタンフレーム 最も高価で信頼性が高いです。プレミアムクラスのプロ用自転車に定着しています。

自転車の重量に影響を与えるもう 1 つの重要な要素は、アタッチメントです。 たとえば、バッグ、自転車用ボトルのマウント、ベル、フェンダー、サイクル コンピューターがあると、自転車の総重量が 2 ～ 4 kg 増加します。ペダルは総重量に 150g、取り付けボルト付きのフットレストは 800g から 1kg、サドル付きのグリップは 400g、幅が広すぎるホイールは最大 0.5kg の重量を追加します。したがって、完全な「戦闘」キットが存在する場合、自転車の総重量は平均5 kg増加します。

自転車の質量は、次のようないくつかの基本的なパラメーターに直接影響します。 安定性、制御性、物理的な力とローリングの適用。 バイクの重量が減るにつれて、安定性を含む 4 つの指標すべてが向上します。

人は二輪自転車に乗るとき、体の重心をコントロールすることで直立姿勢を保っています。 重すぎるバイクでバランスをとるのは、より力が必要なため、はるかに困難です。.その結果、軽い自転車は重い自転車よりもはるかに好まれ、ハンドリングだけでなく安全性にも優れています。 したがって、自転車の選択に進む前に、その重量を知る必要があります。

自転車の重量は、その専門性に大きく影響されます。以下は主な自転車の種類と平均重量です。

このグループに属する ツーリングとファットバイク。 最初のものは マウンテンバイクとロードバイクのハイブリッド、強力なスチール（まれにアルミニウム）フレームと直径28の大きなホイールを備えています''.彼らの体重は次のように異なります 17～22kg 構成によって異なります。

ファット バイクはマウンテン バイクと呼ばれ、非常に太い車輪があり、起伏の多い地形や届きにくい場所を移動するように設計されています。.彼らの体重は20kgに達することもありますが、より頻繁に変化します 約18kg。

ヘビーウェイトには、スチールフレーム、リアラック、フロントバスケット、スチールフェンダー、ヘッドライト、ベル、フットレスト、チェーンガード、大径ホイールを備えたソビエトおよびロシア生産の男性ロードモデルも含まれています.彼らの体重はしばしば22kgに達し、場合によってはそれを超えます。

MTB（マウンテンバイク）もこのカテゴリに分類されます。 ホイールが重いため、フレームは多くの場合カーボンファイバーで作られていますが、 彼らの体重はしばしば17〜19kgです。

このグループには以下が含まれます アルミフレーム、ハードテイルを備えたシティバイクとマウンテンバイク - カントリークロスとマウンテンダウン、およびあらゆる種類のハイブリッド用に設計されたバイク - さまざまなバリエーションの山、道路、都市モデルの混合。そのようなサンプルの重量は範囲内で異なります 10～17kg、 これにより、それらは最も人気があり多数のカテゴリになり、フレームの製造には、アルミニウムに加えて、カーボンとチタンが使用されます。

このグループには以下が含まれます BMX - スタントバイク.これらのモデルの重量は異なります 7～10kg、これにより、それらを空中に持ち上げて簡単にジャンプできます。

このカテゴリーの基本はロードバイクで、 体重が8kgを超えない軽量のBMXと、体重が5〜6kgの軽量BMX。 ロード モデルは、カーボン フレームとチタン フレームで利用でき、追加のボディ キットはありません。絶対的な記録保持者は重量 3.5 kg のロードバイクですが、国際自転車競技連合の決定により、重量 6.8 kg 以上のモデルの参加が許可されています。

子供用の自転車は特別なカテゴリを構成し、別の検討が必要です。 非常に多くの場合、3歳から7歳までの未就学児向けに設計された2つのサイドホイールを備えたモデルはスチール製で、製品をできるだけ安くして販売できるようにしようとしています.その結果、子供は、丘を登るどころか、動けなくなることがあります。これは、赤ちゃんがペダルを1回転させるためにあらゆる努力をする必要がある、慣らしモデルではなく、新しいモデルに特に当てはまります。

この場合、本格的なスケートに疑問の余地はなく、動揺した親は自転車を売るか、より良い時期まで取り除く.製造業者は多数の苦情を受け、状況を是正しようとしています。

バイクを軽くするために、いくつかのアップグレードをお勧めします。 ただし、この手順へのアプローチは合理的でなければならず、バイクのパフォーマンスの低下につながるものではありません。

• ハンドルとシートポストで、パイプの余分な部分を切り取り、 通常は 3 ～ 5 cm です。
• バイクの乗り心地に影響しないアクセサリー 脱ぐ。 これらには、スピードメーター、バッグ、ポンプ、ロック、ベル、フェンダー、フットレストが含まれます。ヘッドライトとリア クリアランスは安全に関わるため、取り外すことはお勧めしません。
• 必要に応じて、ギアの数を減らし、 そのほとんどはまだ使用されていません。スプロケットはかなりの重量があり、余分な鉄を取り除くことで自転車の重量が大幅に軽減されます。
• トレッドが深いタイヤはセミスリックに変更。 このようなタイヤはマウンテン タイヤよりもはるかに軽く、高速で移動できます。

次のビデオは、自転車の重量を減らす方法を教えてくれます。